声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 内燃机燃烧模型及国内外研究现状
1.2.1 燃烧放热率计算
1.2.2 零维燃烧模型
1.2.3 准维燃烧模型
1.2.4 多维燃烧模型
1.3 本论文的主要内容
1.4 本论文的主要框架
第二章 内燃机工作过程计算模型的建立
2.1 零维燃烧模型
2.2 点燃式准维燃烧模型
2.2.1 基本假设
2.2.2 基本方程
2.2.3 湍流卷吸燃烧模型
2.2.4 已燃区体积计算
2.3 气缸工作容积计算
2.4 气缸周壁的传热计算
2.5 进排气流量计算
2.6 发动机性能参数计算
2.7 本章小结
第三章 内燃机工作过程模拟软件开发设计
3.1 软件的开发环境
3.2 软件总体流程设计
3.3 主要功能模块设计
3.3.1 工作过程模拟计算模块设计
3.3.2 变参数研究模块设计
3.3.3 数据保存模块设计
3.4 软件界面功能介绍
3.5 本章小结
第四章 软件验证
4.1 汽油机工作过程程序验证
4.1.1 BJ492汽油机零维模型验证
4.1.2 BJ492汽油机准维模型验证
4.1.3 主要参数对BJ492汽油机性能的影响研究
4.2 柴油机工作过程程序验证
4.2.1 6135Z柴油机零维模型验证
4.2.2 主要参数对6135Z柴油机性能的影响研究
4.3 本章小结
第五章 多种燃料发动机性能预测及优化
5.1 CNG发动机
5.1.1 CNG发动机工作过程模拟
5.1.2 CNG发动机性能优化
5.2 LPG发动机
5.2.1 LPG发动机工作过程模拟
5.2.2 LPG发动机性能优化
5.3 二甲醚发动机
5.3.1 二甲醚发动机工作过程模拟
5.3.2 二甲醚发动机性能优化
5.4 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读学位期间发表论文与研究成果清单