声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究概况
1.2.1 轮胎接地压力的非均布特性
1.2.2 沥青路面结构的层间结合问题
1.2.2 沥青路面结构的层间结合问题
1.3 国内外研究存在的主要问题
1.4 本文的研究内容及技术路线
第2章 传统沥青路面设计理论及轮胎接地压力分布特性
2.1 沥青路面设计理论
2.1.1 古典理论设计法
2.1.2 弹性半空间体理论
2.1.3 弹性层状体系理论
2.1.4 有限元数值分析方法
2.2 轮胎接地压力的影响因素
2.2.1 轮胎结构特性
2.1.2 轮胎胎面花纹
2.1.3 轮胎胎压
2.1.4 轮胎负荷
2.3 轮胎接地压力的试验测量
2.3.1 轮胎接地压力的试验测试方法
2.3.2 轮胎接地压力的试验测试结果
2.4 轮胎接地面的数值简化
2.5 本章小结
第3章 EverStressFE三维有限元软件剖析
3.1 EverStressFE软件简介
3.1.1 EverStressFE软件主要特点
3.1.2 EverStressFE软件计算及分析过程
3.2 EverStressFE中轮胎接地压力的仿真模拟
3.2.1 轮轴组合及荷载参数的拟定
3.2.2 胎面设计
3.2.3 编制轮载自定义文件
3.3 EverStressFE中层间结合状况的评价方法
3.3.1 层间界面单元的基本描述
3.3.2 界面劲度的定义
3.3.3 层间结合问题的求解及分析过程
3.4 本章小结
第4章 非均布垂直轮载作用下柔性基层沥青路面结构的三维有限元分析
4.1 有限元模型的构建
4.1.1 路面结构组合
4.1.2 车辆荷载参数及轮载分布形式
4.1.3 有限元网格剖分及边界条件
4.2 主要计算成果分析及讨论
4.2.1 路表弯沉
4.2.2 路面结构剪应变
4.2.3 沥青面层底部水平弯拉应变
4.2.4 土基顶面竖向压应变
4.3 路面结构寿命预估与对比
4.4 本章小结
第5章 非均布垂直轮载作用下层间结合状况对柔性基层沥青路面结构的影响分析
5.1 三维有限元模型的建立
5.1.1 轮胎接地压力分布形式
5.1.2 层间结合状况描述
5.1.3 路面结构层次组合及有限元网格剖分
5.2 两种极端层间结合状况下的力学响应分析
5.2.1 路表弯沉
5.2.2 路面结构剪应变
5.2.3 路面结构弯拉应变
5.2.4 土基顶面竖向最大压应变
5.3 层间结合状况对柔性基层沥青路面结构寿命的影响
5.3.1 路面结构寿命预估的传递函数
5.3.2 两种极端层间结合状况对路面结构寿命的影响
5.3.3 路面结构寿命随不同层间结合状况的动态演变规律
5.4 本章小结
结论与展望
结论
展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目
西南交通大学;