声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题的研究背景
1.2 国内外现状
1.3 论文主要研究内容
第2章 抗侧滚扭杆动力学建模
2.1 CRH5抗侧滚扭杆分析
2.1.1 扭杆结构原理
2.1.2 抗侧滚扭杆刚度
2.1.3 抗侧滚扭杆简化和完整建模
2.2 CRH5动车组非线性动力学模型
2.2.1 CRH5动车组主要结构介绍
2.2.2 模型中的非线性环节
2.2.3 车辆系统动力学模型
2.3 动力学计算内容及相关评价标准
2.4 本章小结
第3章 扭杆简化和完整建模的对比分析
3.1 蛇行稳定性的计算分析
3.2 运行平稳性的计算分析
3.2.1 直线运行平稳性
3.2.2 曲线运行平稳性
3.3 运行安全性的计算分析
3.3.1 直线运行安全性
3.3.2 曲线运行安全
3.4 本章小结
第4章 扭杆刚度对动力学性能的影响
4.1 直线工况下的分析
4.1.1 有、无扭杆对比分析
4.1.2 扭杆刚度的影响分析
4.2 曲线工况下的分析
4.2.1 有、无扭杆对比分析
4.2.2 扭杆刚度的影响分析
4.3 柔度系数分析
4.4 本章小结
第5章 综合二系悬挂和扭杆刚度对动力学的影响
5.1 二系横向刚度Ksy和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.1.1 运行平稳性
5.1.2 运行安全性
5.2 二系横向阻尼Csy和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.2.1 运行平稳性
5.2.2 运行安全性
5.3 二系垂向刚度Ksy和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.3.1 运行平稳性
5.3.2 运行安全性
5.4 二系垂向阻尼Csz和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.4.1 运行平稳性
5.4.2 运行安全性
5.5 抗蛇行减振器参数和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.5.1 卸荷速度V和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.5.2 卸荷阻力F和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.5.3 接头点安装刚度Kksx和扭杆刚度对动力学性能的影响
5.6 本章小结
结论和展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及科研成果