声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外无砟轨道的发展现状
1.2.1 日本无砟轨道
1.2.2 德国无砟轨道
1.2.3 其他国家的无砟轨道
1.2.4 我国无砟轨道的发展
1.3 路基不均匀沉降及其研究现状
1.3.1 路基不均匀沉降形成的原因
1.3.2 路基不均匀沉降的控制标准
1.3.3 路基不均匀沉降的研究现状
1.4 本论文的研究内容
第2章 路基上无砟轨道力学模型
2.1 关于路基上无砟轨道建模的讨论
2.1.1 弹性地基叠合梁模型
2.1.2 弹性地基梁-板模型
2.1.3 弹性地基梁-体模型
2.2 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道有限元模型的建立
2.2.1 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道简介
2.2.2 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道有限元模型
2.2.3 路基不均匀沉降模型
2.3 本章小结
第3章 路基不均匀沉降对CRTS Ⅲ型板式轨道静力学特性的影响
3.1 典型路基不均匀沉降对板式轨道静力学性能的影响
3.2 沉降幅值对板式轨道静力学特性的影响
3.2.1 沉降幅值对轨道结构变形的影响
3.2.2 沉降幅值对轨道结构受力的影响
3.2.3 沉降幅值对轨道结构层间接触特性的影响
3.3 沉降波长对板式轨道静力学特性的影响
3.3.1 沉降波长对轨道结构变形的影响
3.3.2 沉降波长对轨道结构受力的影响
3.3.3 沉降波长对轨道结构层间接触特性的影响
3.4 沉降幅值和波长对板式轨道静力学特性的综合影响
3.5 本章小结
第4章 轨道结构参数对路基沉降下CRTS Ⅲ型板式轨道静力学特性的影响
4.1 轨道结构厚度对板式轨道受力和变形的影响
4.1.1 轨道板厚度的影响
4.1.2 自密实混凝土调整层厚度的影响
4.1.3 底座板厚度的影响
4.2 无砟轨道弹性模量对板式轨道受力和变形的影响
4.2.1 自密实混凝土弹性模量折减的影响
4.2.2 混凝土弹性模量降低的影响
4.3 本章小结
第5章 路基不均匀沉降对CRTS Ⅲ型板式轨道动力学性能的影响
5.1 CRTS Ⅲ型板式轨道动力学分析模型及其参数的选取
5.1.1 模型阻尼系数设定
5.1.2 移动荷载的模拟
5.2 典型路基不均匀沉降的影响
5.3 行车速度的影响
5.4 沉降幅值的影响
5.5 沉降波长的影响
5.6 本章小结
结论与展望
1 本文的主要研究结论
2 进一步的研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况
西南交通大学;