广珠城际铁路列车开行方案研究

摘要

自20世纪80年代以来，我国在高速铁路建设和运营管理方面做了大量的研究和实践。目前，我国关于客运专线开行方案研究的对象多以中长途旅客列车为主，客流的研究对象多为中长途客流，针对城际间或区域内的城际铁路研究相对较少。
　　客流是城际铁路开行方案制定与优化的基础，而开行方案对吸引客流、改变客流规律具有积极影响，两者密不可分。本文首先根据旅客列车开行方案的定义以及主要内容，结合城际客运专线的实际情况，提出了制定城际客运专线列车开行方案的原则、主要内容，较全面的总结了影响列车开行方案的主要因素。在此理论基础上，分析了运营客流的总体情况、全线客流特征、车站客流周期性变化规律等，并对规划内客流（设为2018年）进行实地客流调查和客流预测，得到本线主要客流指标，为2018年开行方案制定提供基础数据。本文核心部分是运用相关理论研究成果，结合客流预测结果，确定了本线的交路方案、列车开行种类、停站方式及开行对数，较合理的制定了该客运专线的16组动车组列车开行方案，并与现行12组动车组开行方案进行对比，取得了较好效果。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 小结

1．3 研究内容与技术路线

1．3．1 研究目标与内容

1．3．2 论文技术路线

第2章 城际铁路列车开行方案优化理论与方法研究

2．1 城际列车开行方案基本理论

2．1．1 城际铁路列车开行方案基本内容

2．1．2 城际铁路列车开行方案的影响因素

2．1．3 城际铁路列车开行方案的编制原则

2．2 客流与开行方案的匹配关系

2．2．1 客流的相关要素分析

2．2．2 开行方案与客流的匹配关系

2．3 城际铁路列车开行方案编制方法概述

第3章 广珠城际铁路运营现状及客流分析

3．1 广珠城际铁路客运通道概况

3．2 广珠城际客流调查

3．2．1 客流调查基本理论分析

3．2．2 客流调查内容

3．2．3 客流调查结果分析

3．3 广珠城际铁路客流特征分析

3．3．1 客流总体情况

3．3．2 时间分布特征

3．3．3 空间分布特征

3．3．4 周期性变化规律

3．4 广珠城际铁路列车开行方案分析

3．4．1 列车开行对数分析

3．4．2 列车开行时段分析

3．4．3 动车组运用情况

3．4．4 列车停站方案

3．5 本章小结

第4章 广珠城际铁路列车开行方案优化

4．1 广珠城际列车开行方案优化方法

4．1．1 开行方案优化思路

4．1．2 确定列车交路

4．1．3 确定分时段开行对数

4．1．4 优化停站方案

4．2 广珠城际铁路开行方案优化

4．2．1 优化方案

4．2．2 优化方案合理性分析

4．3 本章小结

第5章 广珠城际铁路近期开行方案设计

5．1 广珠城际铁路2018年客流预测

5．1．1 客流预测技术路线

5．1．2 客流预测

5．2 列车开行方案设计

5．2．1 开行对数

5．2．2 动车组数量及交路方案

5．2．3 停站方案

5．2．4 开行方案特点分析

5．3 开行方案经济效果分析

5．4 本章小结

结论

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表论文