声明
摘要
第1章 绪论
1.1 论文的研究背景
1.2 国内研究现状
1.2.1 技术站工作组织国内外研究现状
1.2.2 列车运行调整国内外研究现状
1.2.3 技术站工作组织与区段列车运行的协调研究
1.2.4 既有研究存在的不足
1.3 论文研究内容与结构
1.4 技术路线
第2章 技术站工作组织与区段列车运行影响机理分析
2.1 技术站工作组织
2.1.1 技术站工作组织概述
2.1.2 技术站工作组织
2.1.3 列车、车辆在车站和区段的状态转移方程
2.1.4 基于列车到发时刻的技术站与区段相互影响分析
2.2 列车晚点对技术站车流接续影响的仿真分析
2.2.1 列车运行晚点概率及晚点时间
2.2.2 到达列车晚点对技术站车流接续影响仿真分析
2.3 本章小结
第3章 考虑技术站车流接续的运行调整评价指标体系
3.1 列车运行调整评价指标的研究与发展
3.2 考虑技术站车流接续的列车运行调整评价指标
3.2.1 列车运行调整与运行图优化原则比较
3.2.2 列车运行调整评价指标需求分析
3.2.3 考虑技术站车流接续的运行调整综合指标体系
3.3 综合评价指标的合成及权重确定
3.3.1 指标无量纲及合成方法
3.3.2 指标权重确定
3.4 本章小结
第4章 考虑技术站车流接续的列车运行调整目标确定
4.1 适流车组对技术站车流接续的影响分析
4.1.1 适流车组的分析及确定
4.1.2 适流车组对对技术站出发列车的影响
4.2 确定列车运行调整目标
4.2.1 运输组织中流线结合的含义
4.2.2 列车运行调整目标的确定思路
4.2.3 确定赶流调整目标
4.2.4 赶流调整代价的分析与计算
4.2.5 算例
4.3 本章小结
第5章 赶流调整模型及算例
5.1 列车运行调整策略及可调性分析
5.1.1 赶流调整对运输区域影响的分析及假设
5.1.2 赶流调整策略
5.1.3 赶流调整实施条件及对相邻列车旅行速度的影响分析
5.1.4 列车运行可调性
5.2 赶流调整模型
5.2.1 赶流调整模型目标函数
5.2.2 列车运行调整约束条件
5.2.3 赶流调整模型
5.2.4 模型分析及简化
5.2.5 模型算法设计
5.3 基于运输区域的赶流调整综合评价及算例
5.3.1 基于运输区域的赶流调整综合评价
5.3.2 综合算例
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读博士期间发表的论文及参与的科研情况
附表