高速铁路900t简支箱梁施工工艺研究

摘要

预应力钢筋混凝土箱梁整体刚度大、抗疲劳性能好、行车结构噪音低、结构受力简单明确，加上结构工厂化预制具有高效、规范、质量可靠等诸多优点，因而在国内新建高速铁路中得到广泛使用。如何完满地完成设计意图，制定合理施工方案和施工工艺、确保该类型桥梁的施工质量就显得尤为重要。
　　首先，本文介绍了国内外高速铁路发展概况，对比分析了不同国家高铁桥梁的结构特点，同时也比较了国内不同速度的高铁预应力简支箱梁的差异。再结合作者京沪高铁丹阳制梁场的工程实践，介绍了高速铁路32m双线单箱单室简支箱梁（重达900t）的施工方案，内容包括梁场设计、箱梁预制设备、移梁设备、箱梁试制以及技术参数试验等准备工作。
　　其次，结合梁场工程实践，介绍了高速铁路900t双线简支箱梁的预制工艺。详细阐述了900t双线简支箱梁预制的流程，以及原材料选择、钢筋工程、模板工程以及混凝土浇筑工艺、预应力施工、箱梁移运与存放等生产环节中的技术要点、注意事项。
　　阐述了高速铁路900t双线简支箱梁预制的关键技术难点。从高性能混凝土的配合比设计及施工技术、预应力施工工艺、箱梁后期徐变上拱的控制措施以及混凝土耐久性的保证措施等方面，介绍了保证箱梁制作质量以及安全性、耐久性的关键生产工艺。
　　最后，根据相关铁路规范，对本梁场制造的高速铁路900t双线单室简支箱梁进行了荷载试验，结合通用有限元软件对箱梁进行了空间实体非线性有限元分析。静载试验结果与理论分析结果进行对比，验证了预制箱梁的安全性。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 论文的研究意义

1．2 国内外相关技术回顾

1．2．1 国内箱梁施工技术回顾

1．2．2 国外客专箱梁预制的发展及研究状况

1．2．3 国内预应力混凝土梁的主要施工方法对比

1．2．4 高速铁路工程技术特点和质量要求

1．3 研究的工程背景

1．4 本文的主要研究内容

第2章 施工前准备工作

2．1 预制梁场设计

2．2 制、存梁台座设置

2．3 预制箱梁设备

2．4 移梁设备

2．5 运梁设备

2．6 本章小结

第3章 900t箱梁预制工艺

3．1 生产工艺流程

3．2 原材料

3．3 钢筋制作及安装

3．3．1 钢筋加工

3．3．2 梁体钢筋绑扎

3．4 模板工艺

3．4．1 模板选型

3．4．2 模板安装程序

3．4．3 模板的验收与维修

3．4．4 检查与维修

3．5 混凝土施工

3．5．1 混凝土施工工艺流程

3．5．2 梁体混凝土养护

3．6 预应力施工

3．6．1 钢绞线的制作和穿束

3．6．2 张拉控制应力的确定

3．6．3 张拉机具选用

3．6．4 设备计量标定

3．6．5 张拉工艺

3．6．6 质量检验

3．6．7 张拉安全注意事项

3．7 本章小结

第4章 900t箱梁预制关键技术

4．1 高性能混凝土混凝土配合比设计与施工技术

4．1．1 原材料的选择

4．1．2 配合比选定

4．1．3 混凝土灌筑工艺

4．2 预应力张拉工艺

4．2．1 张拉控制荷载

4．2．2 张拉施工工序

4．2．3 断丝、滑丝处理

4．3 梁体的徐变观测

4．3．1 梁体徐变变形观测方法

4．3．2 观测频率及时间

4．3．3 测点布置

4．3．4 施测要求

4．3．5 徐变观测结果

4．4 高性能混凝土耐久性指标的保证措施

4．5 本章小结

第5章 900t箱梁静载试验

5．1 试验方案

5．1．1 加载方法

5．1．2 加载荷载

5．1．3 加载程序

5．2 试验加载设备

5．2．1 试验设备及仪器

5．2．2 试验台安装

5．2．3 试验前观测准备

5．3 测点布置及测试时间

5．3．1 位移测点布置及测试时间

5．3．2 应力测点布置及测试时间

5．3．3 裂缝标记方法及观测时间

5．4 静载试验结果

5．4．1 挠度测试结果

5．4．2 应力测试结果

5．4．3 裂缝观测结果

5．5 本章小结

第6章 900t箱梁有限元分析及结果对比

6．1 单元选取

6．2 材料特性

6．3 模型建立

6．4 有限元结果

6．5 试验与有限元分析结果对比

6．6 本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目