声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景
1.2 架悬式动力转向架国内外应用状况
1.3 弹性悬挂动力转向架国内外研究状况
1.4 论文主要工作
第2章 动力学模型建立及动力学性能评价方法
2.1 架悬式高速动车动力学模型
2.1.1 简化模型
2.1.2 模型自由度及广义坐标
2.1.3 模型中非线性因素
2.1.4 轨道激励
2.2 动力学性能评价方法
2.2.1 平稳性
2.2.2 稳定性
2.2.3 运行安全性
2.3 本章小结
第3章 直线上动力学性能分析
3.1 非线性稳定性
3.1.1 非线性稳定性计算方法
3.1.2 非线性临界速度分析
3.2 平稳性分析
3.2.1 车体横向平稳性
3.2.2 车体垂向平稳性
3.3 构架振动性能
3.3.1 构架横向振动性能
3.3.2 构架垂向振动性能
3.4 电机振动性能
3.4.1 电机横向振动性能
3.4.2 电机垂向振动性能
3.5 轮轴横向力
3.6 一系悬挂刚度敏感程度分析
3.7 本章小结
第4章 曲线上动力学性能分析
4.1 曲线线路设置
4.1.1 曲线半径
4.1.2 曲线超高
4.1.3 曲线长度
4.2 曲线通过性能
4.2.1 轮轨横向力
4.2.2 轮轴横向力
4.2.3 轮重减载率
4.2.4 脱轨系数
4.2.5 电机横向振动性能
4.3 本章小结
第5章 电机悬挂节点刚度研究
5.1 横向振动性能影响
5.1.1 Kh对车体横向振动性能影响
5.1.2 Kh对构架横向振动性能影响
5.1.3 Kh对电机横向振动性能影响
5.1.4 Kh对轮轴横向力影响
5.2 垂向振动性能影响
5.2.1 Kv对车体垂向振动性能影响
5.2.2 Kv对构架振动性能影响
5.2.3 Kv对电机振动性能影响
5.3 Kv值的选择对Kv优化结果影响
5.4 构架质量影响
5.4.1 不同构架质量对车体横向平稳性影响
5.4.2 不同构架质量对构架横向振动性能影响
5.4.3 不同构架质量对电机横向振动性能影响
5.5 电机质量影响
5.5.1 不同电机质量对车体横向平稳性影响
5.5.2 不同电机质量对构架横向振动性能影响
5.5.3 不同电机质量对电机横向振动性能影响
5.6 本章小结
第6章 电机横向止挡与横向减振器影响研究
6.1 电机横向止挡
6.1.1 不同Kh下电机横向位移变化
6.1.2 不同Kh下车体横向振动变化
6.1.3 不同Kh下构架横向振动变化
6.1.4 不同Kh下电机横向振动变化
6.1.5 不同运行速度下电机横向位移变化
6.1.6 不同运行速度下车体横向振动变化
6.1.7 不同运行速度下构架横向振动变化
6.1.8 不同运行速度下电机横向振动变化
6.1.9 不同运行速度下轮轴横向力变化
6.2 电机横向减振器
6.2.1 电机横向位移变化
6.2.2 车体横向振动变化
6.2.3 构架横向振动变化
6.2.4 电机横向振动变化
6.2.5 不同阻尼比对轮轴横向力影响
6.2.6 不同阻尼比对电机横向振动影响
6.2.7 不同阻尼比对车体和构架横向振动影响
6.3 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文