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摘要
第1章 绪论
1.1 磁浮交通系统简介
1.1.1 磁浮轨道交通特点与优势
1.1.2 课题研究目的和意义
1.1.3 国内外磁浮列车发展状况
1.2 混凝土收缩徐变研究现状
1.3 混凝土温度效应研究现状
1.4 磁浮车桥系统耦合作用研究现状
1.5 论文研究的内容和思路
1.5.1 论文研究的内容
1.5.2 论文研究思路
第2章 中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动理论
2.1 磁浮车桥系统耦合振动仿真分析简介
2.1.1 磁浮车辆计算模型
2.1.2 桥梁计算模型
2.1.3 电磁铁系统模型
2.1.4 悬浮控制器模型
2.1.5 悬浮控制器模型仿真值与实测值对比
2.1.6 轨道不平顺
2.1.7 车桥振动方程及其求解
2.1.8 中低速磁浮列车-桥梁竖向耦合振动分析程序编制
2.2 车桥动力仿真值与现场试验实测值对比
2.3 磁浮车桥动力动力响应评价指标
2.4 本章小结
第3章 大跨度连续梁桥中低速磁浮车桥动力响应
3.1 (85+110+85)m大跨度连续梁桥现场动载试验简介
3.2 (85+110+85)m大跨度连续梁桥自振特性分析
3.3 磁浮车桥动力响应分析
3.3.1 磁浮车辆竖向响应
3.3.2 磁浮间隙变化
3.3.3 电磁力变化
3.3.4 桥梁竖向动力响应
3.4 长沙大跨连续梁桥磁浮动载试验与理论值对比分析
3.4.1 桥梁动力响应对比
3.4.2 磁浮车辆动力响应对比
3.5 本章小结
第4章 收缩徐变对大跨度连续梁磁浮车桥动力响应影响
4.1 收缩徐变引起的桥面变形计算
4.2 收缩徐变对大跨度连续梁桥磁浮动力响应的影响
4.3 本章小结
第5章 温度效应对大跨度连续梁磁浮车桥动力响应影响
5.1 温度效应引起的桥梁变形
5.2 各类温度变化对桥梁动力响应结果的影响对比分析
5.3 各类温度变化对磁浮车辆动力响应结果的影响对比分析
5.4 各类温度变化对磁浮间隙响应结果的影响对比分析
5.5 各类温度变化对电磁力响应结果的影响对比分析
5.6 本章小结
结论及展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
攻读硕士学位期间参与的科研项目