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摘要
第一章 绪论
1.1 论文选题背景及意义
1.2 独立轮对及其导向问题的研究
1.2.1 改变独立轮对踏面形状
1.2.2 改变独立轮对转向架结构
1.2.3 采用耦合轮对形式
1.2.4 采用独立轮对主动控制
1.3 本文主要研究内容
第二章 刚性轮对与独立轮对导向原理及技术研究
2.1 刚性轮对导向原理
2.1.1 重力复原力与轮轨蠕滑力
2.1.2 刚性轮对导向基本原理
2.2 独立轮对导向原理
2.2.1 基本导向原理分析
2.2.2 独立轮对运动状态分析
2.3 导向性对比分析
2.4 本章小结
第三章 独立轮对导向控制原理及结构设计
3.1 转速导向理论分析
3.2 独立轮对导向结构设计
3.2.1 导向结构理论研究
3.2.2 导向结构模型建立
3.3 主动导向控制系统原理
3.4 本章小结
第四章 独立轮对主动导向控制过程与策略研究
4.1 软件功能
4.1.1 SIMPACK功能分析
4.1.2 SIMPACK功能分析
4.2 联合仿真模型建立及参数设置
4.2.1 独立轮对模型
4.2.2 差速装置模型
4.2.3 差速独立轮对转向架SIMPACK模型
4.3 独立轮对导向控制策略
4.3.1 控制原理分析
4.3.2 控制过程分析
4.4 本章小结
第五章 基于SIMAT联合仿真的主动导向分析
5.1 差速独立轮对模型直线运动
5.1.1 运动原理分析
5.1.2 直线仿真结果
5.1.3 对比分析
5.2 差速独立轮对模型曲线运动
5.2.1 曲线仿真结果
5.2.2 对比分析
5.3 本章小结
第六章 差速独立轮对实物模型导向分析及实验验证
6.1 差速独立轮对模型导向控制过程分析
6.1.1 过程分析
6.1.2 误差产生原因分析
6.2 实物模型设计
6.2.1 模型外形设计
6.2.2 模型参数设计
6.3 实物模型实验
6.3.1 线路实验验证分析
6.3.2 运动学实验验证分析
6.4 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及科研成果