信号交叉口行人过街违章行为分析

摘要

行人过街行为是一项基本的行人交通行为，在步行交通行为中占有一定的份额。然而在以往的交通思想中主要以机动车的运行为主，较多的交通设计和设置没有考虑行人的内在需求。因此有很多的行人在过街时采取违章的行为，这不仅威胁到行人自身的安全，同时也对道路的畅通运行造成影响，这种现象在信交叉口尤为严重。因此对行人过街违规行为的研究一直是城市道路交通安全的重要课题。目前对行人过街违章行为的研究主要通过对具体可观测指标进行测度，较少从行人的角度进行思考。因此，本文从行人的角度出发，围绕行人过街的决策过程，运用结构方程模型从考虑行人感受的角度来分析行人过街违章行为。本文主要涵盖以下研究内容:
　　首先通过对信号交叉口行人过街违章行为相关的内容进行详细的分析，并结合前人的研究成果，归纳总结影响行人违章过街行为的因素，分别为时间因子、群体因子、交通流因子、道路设施因子以及其他因子，同时对行人违章过街行为进行定义。
　　其次，基于结构方程模型的优势，本文构建了信号交叉口行人过街违章行为的结构方程模型，并利用最大似然法对模型进行求解分析。
　　然后，从行人的角度考虑，根据构建的模型采用李克特五级量表设计了相应的调查问卷，通过在信号交叉口现场发放后将数据回收整理;利用SPSS软件对样本数据进行因子分析，同时对调查问卷进行了信度和效度检验;利用AMOS21.0软件对结构方程模型进行求解和评估，通过路径分析、模型拟合以及模型修改等过程，最终得到拟合度非常好的分析模型，从而得出了了各影响因素对行人违章行为的作用效果，其中时间因子的影响系数为0.234,道路设施因子的影响系数为0.252,交通流因子的影响系数为0.36,群体因子的影响系数为0.337,其他因子的影响系数为0.197。并对样本进行分群研究，探讨了不同群体违章过街的特征规律。
　　最后，结合前面的研究和调查结论，从交通规划方面、安全教育管理方面以及道路设施方面提出了相应的措施，为减少和预防行人违章行为、改善信号交叉口行人过街环境提供一定的参考依据。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景和意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1．行人过街交通流

1．2．2 行人过街行为特征

1．2．3 行人过街行为心理学

1．2．4 行人过街设施设置

1．2．5 研究现状分析

1．3 研究内容

1．3．1 论文研究内容

1．3．2 论文技术路线

第2章 信号交叉口行人过街行为

2．1 信号交叉口环境特征

2．2 行人过街特性分析

2．2．1 行人过街反应过程

2．2．2 信号交叉口行人过街特征

2．2．3 信号交叉口与路段行人过街对比

2．3 行人过街违章行为

2．3．1 行人过街违章行为定义

2．3．2 行人过街违章行为过程

2．3．3 行人过街违章行为影响因素分析

第3章 信号交叉口行人过街违章行为模型构建

3．1 结构方程模型简介

3．1．1 结构方程模型基本原理

3．1．2 结构方程模型基本概念

3．1．3 结构方程模型的结构

3．1．4 结构方程模型的优势

3．1．5 建模步骤

3．2 模型构建

3．2．1 建模思路

3．2．2 研究变量

3．2．3 结构方程模型构建

3．2．4 结构方程模型求解

3．2．5 结构方程模型拟合

第4章 信号交叉口行人过街违章行为模型构建

4．1 信号交叉口行人过街违章行为调查研究

4．1．1 调查思路

4．1．2 调查目的

4．1．3 调查设计

4．1．4 问卷样本总述

4．1．5 视频样本分析

4．2 行人过街违章行为影响因素分析

4．2．1 因子分析

4．2．2 信效度检验

4．3 结构方程模型求解与分析

4．3．1 模型求解与评价

4．3．2 模型修正与评估

4．3．3 样本分群研究

4．4 本章小结

第5章 针对信号交叉口行人违章行为改善措施

5．1 交通安全规划与管理

5．1．1 宏观规划管理

5．1．2 发展新型交通管理模式

5．1．3 推广智能交通技术

5．2 安全教育宣传与管理

5．2．1 营造文明遵章的交通安全环境

5．2．2 加强交通安全管理与处罚

5．3 改进过街道路设施设置

5．3．1 人行横道的设置

5．3．2 空间隔离设置

5．3．3 信号灯设置

5．3．4 安全岛设置

5．3．5 其他过街设施

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及研究成果

附表