声明
摘要
1.1 研究背景
1.1.1 桥梁的发展趋势
1.1.2 桥梁深水基础的应用发展现状
1.1.3 课题依托工程及研究对象
1.2 沉井基础基底土层承载能力的研究现状
1.2.1 理论计算方法
1.2.2 室内模型试验
1.2.3 现场试验
1.2.4 数值分析
1.3 论文选题依据
1.4 研究内容与技术路线
第2章 基于球孔扩张理论的极限承载力问题分析
2.1 引言
2.2 问题描述和基本假定
2.3 球孔扩张模型的建立
2.3.1 基本控制方程
2.3.2 弹性区的应力和位移分析
2.3.3 塑性区的应力分析
2.3.4 塑性区外围弹性区的应力和位移分析
2.3.5 檄限扩孔压力的确定
2.4 算例分析
2.4.1 基本参数
2.4.2 剪胀角的影响
2.4.3 强度包络线控制参数α的影响
2.4.4 计算结果的验证
2.5 小结
第3章 基于椭圆孔扩张理论的极限承载力问题分析
3.1 引言
3.2 问题描述和基本假定
3.3 椭同孔扩张模型的建立
3.3.1 基本控制方程
3.3.2 弹性区的应力和位移分析
3.3.3 塑性区的应力分析
3.3.4 塑性区外围弹性区的应力和位移分析
3.3.5 极限扩孔压力的确定
3.4 算例分析
3.4.1 基本参数
3.4.2 剪胀角的影响
3.4.3 计算结果的验证
3.4.4 与球孔扩张理论计算结果的对比分析
3.5 小结
第4章 饱和砂土地基承载特性的离心模型试验研究
4.1 试验目的
4.2 试验场地及装置
4.2.1 试验场地
4.2.2 模型箱
4.2.3 加载装置
4.3 模型试验材料
4.3.1 沉井基础
4.3.2 试验用砂
4.3.3 试验仪器
4.4 试验方案设计
4.4.1 试验方案
4.4.2 仪器布置
4.4.3 试验过程
4.5 试验结果分析
4.5.1 荷载-沉降关系曲线
4.5.2 极限承载力的确定
4.5.3 基础埋深对极限承载力的影响
4.5.4 与扩孔理论计算结果的对比分析
4.6 小结
第5章 地基极限承载力的三维有限元数值分析
5.1 模型的建立
5.1.1 模型方案
5.1.2 模型材料
5.1.3 初始地应力设置
5.1.4 接触设置
5.1.5 网格划分
5.1.6 加载方式
5.2 计算结果分析
5.2.1 等效塑性应变分布图
5.2.2 荷载-沉降曲线
5.2.3 极限承载力的确定
5.3 极限承载力计算模型的建立
5.4 现有理论的对比分析
5.5 小结
第6章 深层土体承载特性的现场试验研究
6.1 试验目的
6.2 试验方案
6.3 试验装置
6.3.1 深层土体荷载-沉降测试箱
6.3.2 土压力传感器
6.3.3 远程自动监测系统
6.4 监测结果分析
6.4.1 荷载-沉降测试箱监测结果
6.4.2 刃脚踏面反力监测结果
6.5 与扩孔理论结果的对比分析
6.6 深大沉井基底土层承载能力的设计研究
6.6.1 苏通长江大桥沉井基础方案
6.6.2 江阴长江大桥北锚碇沉井基础
6.6.3 泰州长江大桥南锚碇沉井基础
6.6.4 承载力取值的讨论
6.7 小结
结论与展望
本论文主要结论
进一步研究的建议
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果