声明
摘要
第1章 绪论
1．1 问题的提出
1．2 国内外研究现状
1．2．1 国外研究现状
1．2．2 国内研究现状
1．3 本文研究的主要内容、目标与方法
1．3．1 主要内容
1．3．2 研究目标
1．3．3 研究方法
第2章 相关基础概念及理论
2．1 区位理论
2．1．1 区位的概念
2．1．2 区位理论的发展
2．1．3 交通区位论
2．2 系统耦合理论
2．1．1 系统耦合的概念
2．1．2 系统耦合的层次和阶段
2．3 区域经济一体化
2．3．1 区域经济一体化的概念
2．3．2．本文对区域经济一体化的界定
2．3．3 区域经济一体化的表现形式
第3章 城际客运专线对沿线区域经济一体化的影响机制
3．1 城际客运专线的定义
3．1．1 城际客运专线的概念
3．1．2 城际客运专线与其他城际交通方式的区别
3．2 城际客运专线的特征
3．2．1 城际客运专线的运营特征
3．2．2 城际客运专线的时空经济特征
3．3 城际客运专线对区域经济一体化的影响机制总览
3．4 影响机制一——系统耦合机制
3．4．1 系统耦合的动力生成机制
3．4．2 交通-产业-城市系统耦合发展机制
3．5 影响机制二——时间耦合机制
3．5．1 时间耦合的宏观机制
3．5．2 时间耦合的微观机制
3．6 影响机制三——空间作用机制
3．6．1 城际客运专线的时空收缩机制
3．6．2 城际客运专线的空间叠加机制
3．6．3 城际客运专线对区域经济一体化的区位作用机制
3．7 可能存在的负面效应
第4章 成绵乐城际客运专线对沿线区域经济一体化的影响
4．1 成绵乐城际客运专线
4．1．1 成绵乐城际客运专线概况
4．1．2 成绵乐城际客运专线运营现状
4．2 成绵乐城际客运专线沿线区域经济发展现状
4．2．1 区域经济发展总体情况
4．2．2 区域经济发展的空间差异
4．3 成绵乐城际客运专线对沿线区域通行的时空收缩效果
4．3．1 成绵乐城际客运专线对区域通行时间的节约效果
4．3．2 成绵乐城际客运专线对沿线区域通行的时间节约价值
4．3．3 成绵乐城际客运专线对沿线区域通行的综合节约价值
4．4 成绵乐城际客运专线对沿线区域经济联系的影响
4．4．1 成绵乐城际客运专线对沿线城市相互作用强度的影晌
4．4．2 成绵乐城际客运专线沿线城市经济联系隶属度
第5章 利用成绵乐城际客运专线促进区域经济一体化的政策建议
5．1 加快区域交通网络体系的空间重构
5．1．1 以重大交通项目为导向重构现有交通体系
5．1．2 推进区域综合交通规划一体化
5．2 促进区域综合交通系统时空协调发展
5．2．1 实施主动引导型交通战略
5．2．2 加强不同交通运营方式的对接
5．2．3 进一步强化区域时空收缩机制
5．3 以产业布局调整引导区域经济空间重塑
5．3．1 以联合开发推动产业空间布局调整
5．3．2 促进区域产业分工实现错位协调发展
5．3．3 优化区域城市规模体系
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
