铁路信号公用基础信息分类编码的研究与实现

摘要

铁路运输是我国重要的交通运输行业，而信息化是衡量一个企业现代化发展的重要参考标准。国家在经过多年的铁路信息化建设以后，逐步建成了若干稳定运行的核心业务信息系统，并取得了一定的阶段性成果。铁路各业务部积累了大量的公用基础信息，但信息资源综合利用率低，各个铁路部门间信息难以共享和交换，造成了铁路信息系统间的“信息孤岛”，同时缺乏有效的组织手段和统一的数据标准，各业务信息系统没有形成编码体系。由于编码分散地存在于业务数据中，同时大多数编码缺乏相关规范和标准，导致重码和冗余码出现，使得编码维护、更新更加困难。
　　针对上述情况，本文结合专业背景，以铁路信号公用基础信息为研究对象，进行了如下工作:
　　(1)本文首先介绍了现有的信号公用基础信息编码的背景和现状，研究信息分类编码的基本原则和方法。
　　(2)研究铁路信号公用基础信息的范畴和特点，提出基于信息粒度的铁路信号公用基础信息分类组织体系。
　　(3)借鉴成熟的分类编码体系，采用柔性编码方法，着重研究信号设备的编码模型，构建了信号设备编码体系，同时根据信号专业知识，对信号设备的空间信息进行相应的编码研究。
　　(4)明确铁路信号公用基础信息编码平台的设计目标，提出平台的总体框架和功能模块，并采用UML统一建模语言对平台进行建模分析。
　　(5)采用B/S结构，使用Microsoft Visual Studio2010开发软件和SQLServer2008 R2数据库，完成铁路信号公用基础编码平台的设计，实现了平台功能。
　　本文研究的铁路信号公用基础信息编码体系和设计的编码平台，可以促进铁路信号专业的信息化的实现，并为其他铁路专业或部门进行信息分类编码提供参考。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 信息分类编码研究现状

1．2．2 铁路信号公用基础信息编码研究现状

1．3 本论文的研究内容和安排

第2章 信息分类编码及其标准化

2．1 信息分类与编码

2．1．1 信息分类

2．1．2 信息编码

2．2 信息分类编码标准化

2．3 本章小节

第3章 铁路信号公用基础信息分类编码

3．1 铁路信号公用基础信息

3．2 基于信息粒度的信息分类组织

3．2．1 信息粒度

3．2．2 铁路信号公用基础信息粒度划分

3．3 铁路信号基础信息编码

3．4 铁路信号设备基础信息编码

3．4．1 编码设计原则

3．4．2 柔性编码

3．4．3 统一编码模型

3．4．4 信号设备唯一标识

3．4．5 信号设备部件编码

3．5 铁路信号设备监测维修信息编码

3．5．1 信号设备监测信息编码

3．5．2 信号设备维修信息编码

3．6 铁路信号设备空间信息编码

3．6．1 室内设备空间信息

3．6．2 站内室外设备空间信息

3．6．3 区间设备空间信息

3．7 编码模型评价

3．8 本章小节

第4章 铁路信号公用基础信息编码平台

4．1 平台设计目标

4．2 平台结构分析

4．3 平台需求分析

4．4 平台技术架构

4．5 平台功能设计

4．6 平台用户与权限

4．7 基于UML的平台建模分析

4．7．1 平台用例图

4．7．2 平台静态结构模型

4．7．3 平台动态结构模型

4．8 平台数据库设计

4．8．1 数据库概念模型设计

4．8．2 数据库逻辑模型设计

4．8．3 数据库物理结构设计

4．9 本章小节

第5章 铁路信号公用基础信息编码平台实现

5．1 平台开发环境与开发工具

5．2 平台功能实现

5．2．1 平台用户登录

5．2．2 平台主要子功能模块

5．3 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果

附录