声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 铁路空车调整问题研究现状概述
1.2.1 国外研究现状分析
1.2.2 国内研究现状分析
1.3 研究方案
1.3.1 研究目标及方法
1.3.2 主要研究内容及技术路线
第2章 空车调整协同优化模型概述
2.1 空车调整相关问题
2.1.1 空车调整的核心
2.1.2 铁路空车调整的原则
2.1.3 铁路空车调整的方法
2.2 各类空车调整模型对比分析
2.3 空车调整协同优化模型介绍
2.3.1 模型假设
2.3.2 路网的构成
2.3.3 相关参数定义
2.3.4 协同优化模型
2.4 模型改进的概述
2.5 本章小结
第3章 空车调整协同优化模型分析
3.1 节点不对流约束分析
3.2 共同径路约束分析
3.3 路段不对流约束分析
3.3.1 路段对流的含义
3.3.2 路段对流情况分类
3.4 各约束间关系分析
3.5 本章小结
第4章 空车调整协同优化模型的改进
4.1 路段对流与共同径路约束间的矛盾
4.2 路段对流的通用形式
4.3 路段对流通用形式的分析
4.4 模型的改进
4.5 本章小结
第5章 模型的算法及算例
5.1 网络流算法及表上作业法
5.2 算例求解分析
5.2.1 路网的归并
5.2.2 计算求解
5.3 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读学位期间的研究成果