路内停车条件下非机动车运行安全研究

摘要

当下，停车问题作为静态交通中的突出问题，已经严重影响了城市道路交通系统的健康、可持续发展。路内停车是一种设置方便且使用灵活的停车方式，对于缓解城市停车供需紧张起到了重要的作用。然而，设置路内停车将占用道路资源，不仅影响道路交通效率，更容易引发交通事故。对于行驶在路内停车带附近的非机动车辆而言，路内停车所带来的问题更为严重:非机动车作为交通系统中的弱势群体，少有被充分关注，而路内停车设置多侵占非机动车道或机非混行车道，进一步增加了非机动车暴露在机动车流中危险性。
　　文章以非机动车特性和路内停车特性的理论研究及调研入手，分析了非机动车的车辆性能与驾驶员特性，归纳了路内停车泊位的设置形式及其对道路交通的影响。然后运用车辆轨迹理论研究了路内停车路段机动车和非机动车的横向位置分布，得出了机动车影响下非机动车行驶路径的三种方式。之后，在分析了影响非机动车三种行驶路径的因素后，结合统计学软件进行回归分析，得出相应的模型并对结果做出解释。除此之外，文章针对机动车辆驶入、驶出路内停车泊位的方式及其对非机动车运行的影响做了详细的研究，结合交通冲突理论与技术，提出了以降低机非冲突为目的的路内停车泊位设置尺寸的建议。最后，综合上述的实地调研和理论研究，提出了考虑非机动车安全运行的路内停车泊位设置建议，规范路内停车泊位设置，降低其对非机动车安全运行的影响，减少机非事故的发生。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 路内停车概况

1．1．2 非机动车概况

1．1．3 路内停车与非机动车运行安全

1．2 研究意义与目的

1．3 国内外研究现状

1．3．1 国内研究现状

1．3．2 国外研究现状

1．4 研究内容与技术路线

第2章 路内停车与非机动车特性分析

2．1 路内停车调查与特性分析

2．1．1 路内停车泊位样式归纳

2．1．2 停车特性

2．1．3 交通特性

2．2 非机动车特性分析

2．2．1 骑行者特性分析

2．2．2 车辆特性分析

2．3 本章小结

第3章 路内停车路段非机动车路径选择研究

3．1 车辆横向位置分布特性分布

3．2 非机动车路径选择影响研究

3．2．1 选取路段的基本信息

3．2．2 变量选取与变量类型

3．2．3 Logistic回归模型的数学原理

3．2．4 模型的分析过程和结果

3．2．5 结果解释

3．3 本章小结

第4章 车辆驶入驶出泊位对非机动车行驶影响研究

4．1 车辆驶入停车泊位

4．2 车辆驶出停车泊位

4．2．1 车辆驶出轨迹

4．2．2 车辆驶出轨迹与机非冲突研究

4．3 本章小结

第5章 考虑非机动车安全的路内停车设置建议

5．1 路内停车停放的时段分配

5．2 路内停车泊位的形式与尺寸

5．2．1 车位尺寸

5．2．2 车位形式

5．3 行人过街与非机动车安全

5．4 其他建议

5．5 本章小结

结论与展望

本文取得的主要进展

本文的创新点

未来的研究与展望

致谢

参考文献