声明
摘要
1.1 研究背景
1.2 研究意义与目的
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 主要研究内容
1.5 技术路线
第2章 收费站设计与交通特性分析
2.1 收费站系统构成
2.1.1 收费设施
2.1.2 收费站分类
2.2 收费广场车道布局设计
2.2.1 收费通道设计相关规范
2.2.2 收费广场车道布局
2.2.3 MTC车道布局设计
2.2.4 ETC车道布局设计
2.2.5 TTC车道布局
2.3 收费站宏观交通流特性分析
2.3.1 车辆通过收费站的过程
2.3.2 车道选择特性
2.3.3 车辆速度分布特性
2.3.4 车辆穿插特性
2.4 收费站设计理论及工具介绍
2.4.1 排队理论
2.4.2 VISSIM简介
2.5 本章小结
第3章 基于通行耗时的收费站PCE研究
3.1 收费站交通调查和数据分析
3.1.1 收费站选择和交通量特性分析
3.1.2 到达车种分析
3.1.3 到达特性与速度特性分析
3.1.4 车辆服务时间特性分析
3.1.5 车辆延误分析
3.2 车辆折算系数分析
3.2.1 车辆动态交通分析
3.2.2 车头时距法的延伸
3.3 收费站通行耗时分析
3.3.1 进入渐变段模型
3.3.2 收费服务阶段模型
3.3.3 离开渐变段模型
3.4 折算系数的计算
3.5 本章小结
第4章 收费站通行能力研究和服务水平划分
4.1 收费通道通行能力分析
4.1.1 MTC通道通行能力分析
4.1.2 ETC通道通行能力分析
4.1.3 复式通道通行能力分析
4.2 收费站系统通行能力的确定
4.2.1 基本通行能力
4.2.2 实际通行能力
4.2.3 设计通行能力与延误分析
4.3 收费站通行能力仿真分析
4.3.1 仿真方案设计
4.3.2 仿真模型建立和误差分析
4.3.3 仿真输出结果统计分析
4.4 收费站服务水平划分
4.4.1 服务水平评价指标的确定
4.4.2 收费站服务水平的等级划分
4.5 本章小结
第5章 收费站车道配置与运营策略
5.1 收费站车道数的设计
5.1.1 通道数的确定
5.1.2 车道配置与运营策略的提出
5.2 车道优化配置模型的构建
5.2.1 收费站车辆排队模型
5.2.2 收费系统成本分析
5.2.3 车道开启数量优化模型
5.3 实例分析
5.3.1 设计和运营收费广场
5.3.2 灵敏度分析与长期运营策略
5.4 本章小结
结论及展望
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果