高速铁路工务维护劳动定员定额研究

摘要

随着我国高速铁路运营里程的不断增加，高速铁路的维护作业量也飞速增长。与此同时，新的高速铁路仍在不断建设中，这就要求铁路局投入更多的人力介入到新线建设中去。在这样的背景下，劳动定员的科学性、合理性将决定高速铁路工务部门能否应对日益增长的作业量。一直以来，高速铁路工务劳动定员只有一个笼统的标准，这就导致符合标准的定员结果难以满足实际工作的需要。 本文以某铁路局高铁工务段的X桥路检查工区为对象，运用经验估工法进行劳动定额。根据所确定的劳动定额标准计算得到每一次作业的工作时长，同时引入换算走行米这一概念将工作时长转化为换算走行米，统计每次作业的工作量。在对每次作业的人数进行修正之后，通过最小二乘法拟合出网内、网外作业量与作业人数的经验公式。在此基础上再通过加权平均的方法得到X桥路检查工区的劳动定员经验公式，并对该工区进行定员计算，同时采用岗位定员法对工区进行定员。最后应用遗传算法对由实际生产中抽象出的指派问题的线性规划模型进行求解，对两种定员方法所得到的结果进行合理性检验，最终得到较为合理的定员结果。 通过对定员结果的检验，证明采用本文所提出经验公式计算出的劳动定员结果基本可行，便于一线生产单位对自身的劳动定员需求进行计算，并为高速铁路工务维护劳动定员定额的研究提供了新的思路。

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