声明
第1章绪论
1.2曲线啸叫及其形成机理
1.3国内外研究现状
1.3.1建模研究
1.3.2试验研究
1.3.3控制措施
1.4论文研究思路及主要工作
第2章有轨电车-嵌入式轨道曲线啸叫噪声试验研究
2.1.2嵌入式轨道
2.2曲线啸叫噪声试验内容及方法
2.2.1有轨电车关键部件振动测试
2.2.2啸叫噪声测试
2.2.3曲线嵌入式轨道钢轨振动测试
2.4车外测点曲线啸叫噪声特性分析
2.4.2总值特性
2.4.3时域特性
2.4.4频域特性
2.5有轨电车-嵌入式轨道曲线啸叫噪声机理分析
2.6润滑措施对啸叫噪声的控制效果
2.6.1水润滑
2.6.2油润滑及固体油脂润滑
2.7本章小结
第3章轮轨结构动力学特性建模预测
3.1.1有限元模型及频率响应函数(FRF)计算
3.1.2状态空间模型
3.2嵌入式轨道动力学特性
3.2.2状态空间模型
3.3坐标变换
3.4轮轨结构动力学特性预测结果
3.4.1轮轨振动速度导纳
3.4.2状态空间嵌入式轨道等效模型预测结果
3.5本章小结
第4章有轨电车曲线通过动力学仿真预测
4.1.1车辆系统建模
4.1.2车间连接模型
4.1.3轮轨接触模型
4.2曲线通过特性
4.3有轨电车曲线通过动力学仿真预测模型验证
4.4有轨电车曲线通过动力学仿真预测结果
4.4.1动车（头车）仿真预测结果
4.4.2拖车仿真预测结果
4.4.3轮轨接触曲线啸叫仿真预测输入参数
4.5本章小结
第5章轮轨接触自激振动简化模型
5.1.2轮轨滚动接触
5.1.3轮轨摩擦曲线
5.2质量-弹簧-带摩擦自激振动系统
5.2.1运动方程
5.2.2自激振动
5.3单个车轮模态下的自激振动
5.4仿真预测结果及分析
5.4.2系统稳定性分析
5.4.3自激振动的极限循环响应
5.4.4自激振动的控制
5.5本章小结
第6章轮轨接触曲线啸叫模型
6.1.1轮轨滚动接触动力学时域特性
6.1.2时域自激振动循环
6.1.3轮轨系统自激振动时域稳定性分析
6.1.4车轮辐射噪声预测方法
6.2曲线啸叫频域分析模型
6.2.1轮轨滚动接触动力学频域特性
6.2.2频域自激振动循环
6.2.3轮轨系统自激振动频域稳定性分析
6.3预测结果
6.3.1模型验证与修正
6.3.2时域自激振动响应及啸叫噪声
6.3.3频域自激振动稳定性分析
6.4本章小结
第7章轮轨接触曲线啸叫关键影响因素调查及控制
7.1.1横向蠕滑率
7.1.2纵向蠕滑率
7.1.2纵向、自旋蠕滑率的影响
7.2轮轨摩擦特性
7.2.1轮轨摩擦特性的影响
7.2.2轮轨润滑措施
7.3轮轨接触点
7.3.1轮轨接触点的影响
7.3.2改变轨道结构参数
7.4轮轨阻尼
7.4.1车轮阻尼的影响
7.4.2轨道阻尼的影响
7.4.3轮轨阻尼措施
7.5.1轨道整体刚度的影响
7.5.2轨道垂向、横向刚度的影响
7.7曲线啸叫控制措施综合对比
7.8本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
附录A 弹性车轮模态计算结果
附录B 稳态空间模态分解方法
附录C 状态空间的连续时间系统
攻读博士学位期间发表论文及科研成果
