第1章 绪论
1.1 研究的目的意义
1.2 轨道交通高速列车的气密性
1.3 轨道交通高速列车的隔音性
1.4 国内外现状
1.5研究内容
1.6 本章小结
第2章 客室侧门结构及功能分析
2.1 客室侧门结构
2.2 压紧装置和门扇结构
2.3 认证技术条件气密隔音功能要求
2.4 本章小结
第3章 客室侧门气密隔音计算分析
3.1 压紧到位分析
3.1.1 标准状态受力分析
3.1.2 最大夹角状态受力分析
3.1.3 最小夹角状态受力分析
3.2 压紧过程分析
3.2.1 压紧滚轮行程5mm受力分析
3.2.2 压紧滚轮行程10mm受力分析
3.2.3 压紧滚轮行程14mm受力分析
3.2.4 压紧滚轮行程18mm受力分析
3.2.5 压紧滚轮行程20mm受力分析
3.2.6 压紧滚轮行程22mm受力分析
3.3门扇强度仿真分析
3.3.1 工况一有限元分析
3.3.2 工况二有限元分析
3.4 隔音性能分析
3.5 本章小结
第4章 客室侧门气密隔音试验分析
4.1 压紧到位状态的试验
4.2 压紧过程试验
4.2.1 压紧滚轮行程5mm压紧力试验
4.2.2 压紧滚轮行程10mm压紧力试验
4.2.3 压紧滚轮行程14mm压紧力试验
4.2.4 压紧滚轮行程18mm压紧力试验
4.2.5 压紧滚轮行程20mm压紧力试验
4.2.6 压紧滚轮行程22mm压紧力试验
4.2.7 压紧力理论和试验数据对比
4.3 门扇隔音试验
4.4 承载轴负载试验
4.5 门扇静强度试验
4.6门扇疲劳载荷试验
4.6.1 低压疲劳载荷
4.6.2 高压疲劳载荷
4.7本章小结
结论与展望
一、结论
二、展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文
