大跨连续梁地震响应研究及减震控制

摘要

大跨连续梁结构在我国铁路工程中应用广泛，它具有跨越能力大、造价低、结构稳定等特点，我国是一个地震多发国，地震常常会对桥梁结果造成严重的损伤和破坏，因此需要对大跨连续梁进行地震反应研究以及减隔震控制。论文以岷江特大桥为工程背景，利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立三维模型，对桥梁进行了反应谱分析、时程分析、行波效应分析以及减隔震研究，论文主要结论如下： （1）对墩底固结和桩-土作用两种模型进行反应谱分析，桩-土作用响应结果更小；在桩-土作用时中欧美三国规范进行反应谱分析，三种规范结果接近，中国规范响应值最小。 （2）时程分析与反应谱法的响应结果对比，时程分析结果略小于反应谱法的结果。 （3）行波效应分析，考虑了视波速、墩高、行波方向变化对结果的影响。在视波速增大时，响应结果逐渐增大并趋于一致激励结果；墩高越高刚度越小，对行波的响应越小；在靠近行波输入侧桥墩墩底内力较大，而远离行波输入侧的内力较小。 （4）对粘滞阻尼器、速度锁定器、摩擦摆支座三种减隔震方案进行研究，三种减隔震方案都能有效控制地墩底内力和墩顶位移，摩擦摆支座方案减震效果最优，速度锁定器方案更为经济。

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