利益分析视角下黑车问题治理研究——基于温江高校周边黑车调查分析

摘要

黑车自诞生之日起，就成为人们关注的对象，黑车在给人们带来出行便利的同时，也带来了危害。黑车在各个交通枢纽、车站、高校周围等人群比较集中的地方等客时，出现的乱停乱放的现象严重影响了城市的形象。黑车强行拉客、欺客、宰客的想象常常发生，不时引发二者之间的纠纷，严重伤害了乘客的利益。更为严重的是，因为乘坐各种黑车而导致伤亡的事件也偶有发生。经过多年的黑车治理，黑车现象在我国全国各地大小城市仍然盛行，他们的身影随处可见，对黑车的治理仍然是一个不得不重视的话题。
　　伴随着我国经济的飞速发展，城市化的进程也不断加快，各大城市纷纷迅速向周边地区延伸，但是有一个共同的问题，就是在这一地带公共交通设施配套不齐全。此外，这些地区比较偏僻，出租车很少在这一地带活动，人们出行的需要得不到满足。因此黑车现象尤为严重。
　　本文根据对文献的梳理总结，对我国黑车问题各城市的普遍情况做出总体的分析。与此同时，结合温江高校周边黑车的具体实际情况，以利益为切入点，从黑车司机自身及周围人群对黑车的认识这两个角度，将实例分析和理论博弈分析相结合，系统深入的分析了黑车存在的原因。通过对几个黑车问题利益主体博弈过程的分析，尽可能做到在整治过程中各方利益的均衡。在分析成都市温江区高校周边黑车的具体情况及博弈分析的基础上，从实践的角度探索治理黑车的对策建议，在黑车问题政策制定及实施过程中，能够最大程度的考虑到各方利益，以达到利益均衡。从而更好的维护社会公众的权益，保证大家的安全方便的出行。
　　本文的正文部分由六个部分组成，分别是:绪论、黑车问题的理论分析、黑车的实例分析、与黑车有关的各个利益主体之间的博弈分析、对黑车的治理提出的建议及结论。
　　第一部分绪论。本文首先通过绪论部分介绍了黑车的研究背景，黑车对社会的危害及黑车的治理面临的困境，从而引出了本文的研究的意义。此外，在绪论的第二个部分进一步深入的介绍了国内外对黑车的研究现状及本研究所运用的研究方法。本章的结尾部分给出了本文的框架结构。
　　第二部分，本部分主要是关于黑车定义的界定，利益分析视角的重要地位和作用，以及下文用到的博弈理论的一些概念的介绍。
　　第三部门，对温江高校周边地区的实例分析，主要从黑车司机自身的角度和周边人群的角度对温江高校周边地区的黑车的现况运营特征。在分析黑车司机自身的角度分析运营特征时，从总的和不同人口学特征的角度进行了分析。
　　第四部分，根据事实出发并进行合理的假设，运用博弈论的方法，探讨了政府、黑车、合法车辆、乘客等与黑车有关的几个利益团体之间的关系，并做了详细的分析。
　　第五部分，根据前面的分析结合文献，系统的从黑车司机、黑车、政府、出租车行业及乘客的角度对黑车的治理给出了建议。
　　第六部分，经过对全文的分析，得出了结论。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 文献综述

1．2．1 利益分析视角的研究综述

1．2．2 国内外黑车问题治理研究综述

1．3 研究方法

1．3．1 文献研究法

1．3．2 实证调研法

1．3．3 问卷调查法

1．3．4 理论分析法

1．4 本研究的创新之处与不足

1．4．1 创新之处

1．4．2 不足之处

1．5 论文框架

2．黑车问题的理论分析

2．1 黑车的界定

2．2 利益分析视角

2．2．1 利益分析视角理论

2．2．2 利益分析法的地位和作用

2．3 博弈理论

3 温江高校周边黑车调查分析

3．1 温江高校周边黑车概述

3．1．1 被调查黑车司机基本情况

3．1．2 运营特征

3．1．3 黑车司机存在的优势

3．1．4 黑车司机对放弃黑车的看法

3．2 温江高校居民对周边黑车态度的调查分析

3．2．1 温江高校周边本次调查对象的人口学特征

3．2．2 调查人群选择交通方式的考虑

3．2．3 调查人群对周边黑车的看法

4 温江高校周边黑车问题的利益分析

4．1 黑车问题利益主体及利益关系

4．2 黑车问题利益主体之间的关系

4．3 各利益主体之间利益关系的分析

4．3．1 政府与黑车之间的利益博弈

4．3．2 出租车与黑车之间的利益博弈

4．3．3 黑车之间的利益博弈

4．3．4 乘客和黑车之间的利益博弈

4．3．5 乘客和出租车之间的利益博弈

4．3．6 政府和合法车之间的利益关系

4．3．7 乘客和政府之间的利益关系

5 黑车问题的治理对策

5．1 黑车问题治理的对策思路

5．2 不同利益主体的治理建议

5．2．1 从黑车司机的角度

5．2．2 从黑车的角度

5．2．3 从政府的角度

5．2．4 从出租车的角度

5．2．5 从乘客的角度

6 结论

参考文献

附录

致谢