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何柏君;
西华大学;
发动机; 连续可变; 凸轮相位器;
机译:用瓦上减速机和BLDC电动机改进电连续可变气门正时系统凸轮相位控制性能的研究
机译:凸轮重叠和进气凸轮相位对带增压器的小排量汽油发动机扭矩的影响
机译:关于距离保护的通用相位比较器技术的讨论。操作和设计的基础,距离保护的通用相位比较器技术。多输入设备的理论和操作以及距离保护的可变特性通用技术。理论和初始性能研究
机译:将双连续可变凸轮相位系统的适应设施为4阀,4缸4缸发动机 - 热力学效益和发动机硬件要求
机译:改善柔性燃料火花点火直喷可变凸轮正时发动机的启动性能并减少其排放。
机译:面向未来汽车应用的电液无凸轮发动机气门执行器的设计和性能评估
机译:可变阀提升燃气发动机的气流和凸轮轴应力分析
机译:安静的清洁短程实验发动机(QCsEE):Hamilton标准凸轮/谐波传动可变桨距风扇驱动系统详细设计报告
机译:凸轮相位可变的发动机的燃油供应调节可预先计算凸轮相位并根据该凸轮相位修改基本燃油喷射量
机译:燃烧发动机用于汽车的柴油发动机,其压力活塞位于凸轮轴上的旋转凸轮上,凸轮轴上有相位调节器,用于调节凸轮轴相对于曲轴的相位
机译:发动机,即火花点火直喷发动机,控制系统,具有发动机控制模块,可与凸轮相位器通信,以便在火花点火直喷发动机启动时引入凸轮相位角
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