船舶冷藏集装箱变频节能特性研究

摘要

该文通过分析目前冷藏集装箱的能量调节方式,比较了这些控制方式在箱外负荷变化的情况下的能量调节优缺点,在此基础上提出全新的变频能量调节控制方式;通过对冷藏箱围壁结构的动态传热性能的分析和热反应系数法的应用,得出了各围壁结构的热反应系数;通过冷藏箱空箱降温实验分析了制冷系统在空箱打冷时系统的特性.该论文的主要目的是通过分析船舶冷藏集装箱的能是消耗、控制方式和分析制冷装置变频调速控制技术的基础上,研究冷藏集装箱的制冷系统采用变频控制技术以后的系统变频特性,这也是该文研究的重点.在外界负荷变化的时候通过变频技术改变压缩机的转速,使制冷剂流量随着负荷的变化而变化,从而改变系统的制冷量,达到制冷系统与负荷变化的匹配.同时由于转速的下降,使得压缩机功耗减少,达到较好的节能效果.该文分析了冷藏集装箱制冷系统风机(冷凝器和蒸发器风机)变频节能运行的基本特性,以及蒸发器的变流量特性.在负荷较小时,压缩机采用低速运转,吸气压力升高,这对系统降低能耗是有利的;变频控制时,蒸发器制冷剂流量的变化并非线性;系统中采用电子膨胀阀进行过热度控制,被控对象具有参数时变的特性,相应地宜采用变结构的控制器.通过典型航次风机节能的理论计算表明其效果是比较可观的.