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1绪论
1.1论文研究的课题背景与研究目的
1.2 CNG汽车和CNG加气站概述[24～27]
1.3 CNG汽车及CNG加气站产业发展概况
1.3.1国外CNG汽车发展概况[28～30]
1.3.2国内CNG汽车与加气站发展概况
1.3.3国内外天然气汽车及加气站技术标准与规范的研究
1.3.4我国CNG汽车与加气站发展策略
1.4 CNG加气站建设与研究现状分析
1.4.1 CNG汽车加气站规划
1.4.2 CNG加气站设备的技术水平评价
1.4.3 CNG加气站安全技术
1.5 CNG加气站存在的问题分析及需要研究的关键技术方法
1.5.1 CNG加气能力建设滞后的问题
1.5.2 CNG加气站建设布局问题
1.5.3 CNG加气站设备技术问题
1.5.4 CNG加气站的安全问题
1.5.5需要研究的关键技术方法
1.6论文研究的技术路线与主要内容
1.6.1论文研究的技术路线
1.6.2论文的主要研究内容
2城市CNG加气站布局规划与评价系统的总体结构设计
2.1城市CNG加气站规划原则和方法
2.1.1加气站布局的基本原则
2.1.2城市加气站建设的约束因素
2.2 CNG加气站布局规划与评价系统的总体结构设计
2.3城市CNG加气站布局规划与评价技术的数学原理分析
2.3.1基于灰色预测理论的CNG加气站需求预测建模方法
2.3.2基于层次分析原理的CNG加气站设备技术水平评价方法
2.3.3基于模糊综合评价原理的CNG加气站选址安全性评价方法
2.3.4基于故障树分析原理的CNG加气站运行安全风险的评价方法
2.4 CNG加气站在布局规划与评价系统的关键技术分析
3 CNG加气站布局规划及其评价指标
3.1城市CNG加气站服务系统的结构体系
3.1.1城市CNG用户的加气需求子系统
3.1.2城市CNG供给子系统
3.1.3 CNG生产保障子系统
3.1.4推广CNG汽车的社会环境子系统
3.2城市CNG加气站布局评价指标及布点规划技术路线
3.2.1城市CNG加气站布局评价指标体系
3.2.2城市CNG加气站布点规划技术路线
3.3基于灰色系统理论的城市CNG加气站需求预测模型
3.3.1 CNG汽车年保有量预测模型[61]
3.3.2 CNG加气站年需求量的预测
3.4 CNG汽车加气站规模与经济效益的关系
3.5 CNG汽车在车站、加气站的分配模型[59]
3.5.1 CNG车辆选择加气站的简化原则
3.5.2公交中心车站、出租车的集散点的排序
3.5.3 CNG汽车选择CNG加气站的排序
3.5.4 CNG加气站供气量模型
3.5.5车站CNG汽车分配模型
3.5.6车站—加气站CNG汽车分配算法
3.6评价CNG加气站投资效益的参数
3.6.1 CNG加气站的日负荷率模型
3.6.2 CNG加气站的投资回收期模型
3.7 CNG汽车加气站布局对城市交通影响的评价[64]
3.7.1评价系统基本假设与过程框图
3.7.2小区的划分及CNG汽车加气OD矩阵的确定
3.7.3道路容量评价
3.7.4用户加气广义费用的确定
3.7.5 CNG汽车加气行驶里程模型
3.8 CNG汽车加气站网络的合理结构[67]
3.8.1表征加气站经济效益的E(q)函数
3.8.2加气站规模与用户耗费的关系函数H(q)函数
3.8.3 CNG汽车加气站规模与数量的优化组合模型
4 CNG加气站安全评价
4.1 CNG加气站选址安全评价要素集合分析
4.2确定评价要素权系数行向量
4.3确定评价基准
4.4构成安全要素的模糊评判
4.4.1加气站储气方式
4.4.2加气站储气能力
4.4.3与重要单位和建筑的距离构成的安全影响
4.4.4距消防救助单位的距离
4.5综合评判及应用实例
4.5.1综合评判
4.5.2加气站点安全性评价实例
4.6 CNG加气站设备安全性故障树评价原理和方法
4.6.1故障树建树及原则
4.6.2 CNG加气站爆炸和燃烧事故的故障树结构
4.6.3故障树定性分析方法
4.6.4故障树定量评价的原理、
5 CNG加气站设备技术水平评价方法
5.1 CNG加气站设备技术水平评价原理与方法
5.1.1加气站设备技术水平系统评价的一般步骤
5.1.2建立指标体系应遵循的原则
5.1.3加气站设备技术水平评价的关键因素
5.2加气站设备技术水平评价体系的一般构架
5.3压缩机技术水平评价实例
5.3.1压缩机技术水平评价层次结构模型的建立
5.3.2压缩机技术水平评价层次单排序
5.3.3压缩机技术水平评价层次总排序
5.3.4各加气站之间不同型号压缩机技术水平的排序
5.4 CNG压缩机生产运行技术水平评价实例
5.4.1指标测度
5.4.2指标分值的确定方法
6城市CNG加气站布局分析软件的开发技术与应用实例
6.1 CNG加气站布点计算机辅助分析软件的界面设计
6.1.1输入界面设计
6.1.2预置参数界面设计
6.1.3输出界面
6.2 CNG加气站布点计算机辅助分析软件的主要功能
6.2.1对单个加气站进行经济效益计算
6.2.2对加气站总体布局进行经济效益计算
6.2.3实现多种状况下的车源分配和经济效益计算
6.2.4对新增CNG加气站布点的合理性进行预测检验
6.2.5加气站和车站的基本数据的维护
6.3 CNG加气站布点计算机辅助分析软件的使用
6.4计算实例——成都市CNG加气站布局分析
6.4.1成都市城区CNG汽车用户分布
6.3.2都市城区CNG加气站分布
6.4.2成都市城区CNG加气站布局经济性分析
6.3.4成都市城区CNG加气站日负荷率和盈亏状况
6.4.3成都市城区CNG加气站投资回收期
6.4.4成都市城区CNG加气站网络结构分析
6.5计算实例——绵阳市CNG加气站布局分析
6.5.1绵阳市CNG加气站网络布局分析
6.5.2绵阳市城区加气站网络分析
6.5.3绵阳城区CNG加气站布局经济性分析
6.5.4绵阳城区CNG加气站网络优化分析
7结论与展望
7.1主要研究结论
7.2本文的主要创新点及查新报告结论
7.2.1本文的主要创新点
7.2.2相关查新报告结论
7.3进一步研究的展望
参考文献
攻读博士学位期间发表的学术论文
攻读博士学位期间参与的科研项目
致谢
论文声明
附录
