大型活动期间城市轨道交通运营保障方案评价研究

摘要

大中城市举办大型活动的频次跟随着城市经济的快速发展而越发频繁。大型活动在短时间和小空间范围内带来的交通问题亦日益突显，客流和车流的激增给原本拥挤的大中城市轨道交通带来了巨大的挑战。显然，通过加强公共交通硬件设施来缓解大型活动给城市交通带来的冲击是不现实、不经济的，要不违背城市轨道交通可持续发展战略的要求，唯有制定科学的保障措施来缓解。而对大型活动期间城市轨道交通运营保障方案的评价有利于发现保障方案的优缺点，从而为建立更完善的保障方案做后盾。然而，迄今为止，在城市轨道交通领域，还未形成一套科学的、系统化的评价轨道交通保障方案指标体系。本研究目的在于为大型活动期间城市轨道交通运营方案的评价提供理论支撑。
　　论文从以下三个方面来评价大型活动期间城市轨道交通运营保障方案。一是通过问卷调查、访谈城市轨道交通工作人员获得的数据、城市轨道交通管理者提供的数据以及查阅相关文献所得的数据，明确从乘客和政府两个评价主体去建立大型活动期间城市轨道交通运营保障方案的评价指标体系，运用SERVQUAL模型，以获取乘客方对保障方案的感知评价。二是利用结构熵权法确定政府对运营保障方案各级指标的权重，权重与各指标的专家打分，得到各指标的实际评分。三是运用博弈均衡理论，从乘客和政府两方面找寻有制约关系或者联系的指标进行博弈，运用博弈理论，找寻博弈均衡点，将均衡点反映到方案的具体措施中，以期完善被评价的保障方案。
　　论文主要包括七个章节：第一章介绍选题背景、目的意义、研究内容；第二章讲述国内外研究综述以及相关概念简介；第三章建立大型活动期间城市轨道交通运营保障方案评价指标体系；第四章选择科学的评价方法去评价运营保障方案；第五章案例分析，将本研究构建的大型活动期间城市轨道交通运营保障方案评价体系运用到F1中国大奖赛的保障方案中，验证本研究的实用性；第六章介绍了大型活动期间城市轨道交通运营保障方案的评价前景及展望。

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第一章 绪 论

1.1 选题背景

1.2 研究意义

1.3 研究目的和研究内容

1.4 技术路线

第二章 国内外研究现状

2.1 国内外研究综述

2.2 相关概念简介

2.3 本章小结

第三章 大型活动期间运营保障方案评价指标体系

3.1 评价过程

3.2 评价目的

3.3 评价主体的确定

3.4 评价指标体系的构建

3.5 本章小结

第四章 大型活动期间运营保障方案评价方法

4.1 评价方法筛选

4.2 基于SERVQUAL模型的乘客方评价方法

4.3 基于结构熵权法的政府方评价方法

4.4 基于博弈理论的乘客方-政府方综合评价模型

4.5 本章小结

第五章 F1中国大奖赛期间运营保障方案评价

5.1 中国大奖赛F1赛事简介

5.2 基于乘客方利益的运营保障方案评价

5.3 基于政府方利益的运营保障方案评价

5.4 基于双方利益相互均衡的评价模型

5.5 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 论文的主要工作及创新点

6.2 展望

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果

致谢