空管飞行冲突与低高度报警系统的设计与实现

摘要

该方案是针对民航机场管制中心而设计的空中交通管制自动化飞行冲突告警和低高度告警系统,它可为机场的管制工作提供自动化手段,保持飞机之间、飞机和障碍物之间的安全间隔,避免碰撞,保障空中交通运输业的安全可靠运行.整个系统采用了分布式处理结构,使得系统易于扩充和维护,能够适用于大、中、小各级机场管制中心,大大提高了空域的利用率,增强了空中飞行安全,减轻了管制人员的工作负担.该方案正是针对民航机场管制中心而设计的空中交通管制飞行冲突和低高度告警系统.在该文中,将对这个告警系统中的多雷达数据融合处理单元、飞行冲突和低高度告警处理单元,以及冲突显示终端的系统原理、软件实现的方法、功能等作具体的阐述.另外,还将讲述到整个空中交通管制自动化系统中双机、双网工作模式的实现.整个系统适合于各类管制中心使用,为机场雷达管制提供了自动化手段,为保证空中交通运输业的安全运行提供了必要条件.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1空中交通管制自动化系统的发展

1.2我国研制空中交通管制自动化系统的必要性

1.3本课题的研究内容及意义

第二章空中交通管制自动化系统概述

2.1引言

2.2空中交通管制自动化系统的分类

2.2.1程序管制

2.2.2雷达管制

2.3空管自动化系统结构

2.4系统功能

2.5系统任务

2.6系统的运行环境及性能指标

2.6.1系统运行环境

2.6.2、系统技术指标

2.7系统特点

2.8小结

第三章双网和双机的实现

3.1引言

3.2用户数据报协议(UDP)

3.2.1 UDP简述

3.2.2 UDP的报文格式

3.3双网工作方式

3.3.1软件实现双网处理数据的原理

3.3.2软件实现双网处理的流程图

3.4双机工作方式

3.4.1双机工作方式的实现方案

3.4.2双机软件的流程图及实现

3.5小结

第四章冲突探测以及低高度告警

4.1引言

4.2系统结构

4.3告警系统与原有系统的连接

4.4系统功能

4.5系统的处理方案及实现

4.5.1系统初始化处理

4.5.2系统数据前期处理

4.5.3飞行冲突探测

4.5.4低高度告警

4.5.5雷达数据内部维护处理

4.6判断一个目标点是否在抑制区内

4.6.1正半平面、负半平面的概念

4.6.2给定向量间夹角的计算

4.6.3判断一个点是否在任意多边形内

4.6.4软件实现

4.7航迹抑制

4.8小结

第五章多雷达数据融合处理

5.1引言

5.2多雷达数据融合原理

5.3卡尔曼滤波

5.4多雷达数据融合的软件实现

5.4.1目标航迹数据的接收、提取和互联

5.4.2时间对准

5.4.3航迹相关

5.4.4加权融合

5.4.5航迹输出

5.5小结

第六章告警显示终端

6.1引言

6.2告警显示终端的操作功能

6.2.1告警信息显示处理

6.2.2航迹数据显示处理

6.2.3地图数据的显示处理

6.2.4飞行计划的显示处理

6.2.5其它显示处理操作略述

6.3告警数据的后期处理

6.4小结

总结

参考文献

致谢

个人简历