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论文说明:缩略词
声明
第一章绪论
1.1课题研究背景
1.1.1航空电子综合化及业务特征
1.1.2开放系统与中间件
1.2研究意义
1.3国内外研究现状
1.3.1综合化航空电子系统
1.3.2航空电子系统软件技术
1.3.3实时自适应资源管理策略与算法
1.4课题来源及作者工作
1.5本论文研究的主要内容及主要贡献
1.5.1本论文研究内容
1.5.2本论文主要贡献
第二章新一代航空电子与自适应资源管理
2.1引言
2.2基本概念
2.3航空电子的发展
2.3.1发展历程
2.3.2航空电子综合化的特点
2.4新一代航空电子硬件体系结构
2.4.1 F-22的体系结构
2.4.2 DCS的体系结构
2.5新一代航空电子软件体系结构
2.5.1开放性
2.5.2面向航空电子的统一开发平台
2.5.3典型应用
2.6航空电子与中间件
2.6.1中间件
2.6.2 CORBA
2.6.3 TAO
2.6.4新一代航空电子对TAO提出的挑战
2.7小结
第三章实时自适应CPU资源管理中间件及实现方案
3.1引言
3.2基本概念
3.3实时自适应资源管理中间件
3.3.1 RTARMM的设计思路
3.3.2 RTARMM的体系结构
3.3.3外部接口
3.3.4实现方案
3.4 QoS合同
3.4.1航空电子与QoS
3.4.2 QoS的确定
3.4.3映射QoS
3.4.4建立QoS合同
3.5 QoS自适应策略
3.5.1任务再分配策略
3.5.2反馈控制策略
3.6 RTARMM对任务再分配的支持
3.7 RTARMM对反馈控制的支持
3.7.1构造反馈控制环
3.7.2分布式反馈控制环
3.8小结
第四章基于最优收益的任务再分配算法
4.1引言
4.2基本概念
4.3任务模型
4.4优化模型
4.4.1建立模型
4.4.2求解模型
4.4.3复杂度
4.5实例分析
4.6互斥
4.7任务再分配方案的实施
4.8实验结果
4.9小结
第五章分布式实时嵌入式系统非周期任务端到端性能控制
5.1引言
5.2瞬态利用率
5.3任务模型
5.4集成控制结构
5.5系统模型
5.5.1单CPU控制
5.5.2分布式系统控制
5.5.3执行器设计
5.7仿真实验
5.7小结
第六章分布式实时嵌入式系统端到端利用率控制
6.1引言
6.2 MIMO反馈控制结构
6.3控制器设计
6.3.1具有线性二次型指标函数的最优控制模型LQOCM
6.3.2系统能控性
6.3.3求解模型
6.3.4稳定性
6.4 QoS执行器设计
6.5仿真实验
6.5.1稳定性
6.5.2效率
6.6小节
第七章全文总结及进一步的工作
7.1总结
7.2进一步研究工作
参考文献
致谢
在读博期间的科研成果、论文发表和获奖情况