基于舰载飞机的飞推综合控制研究

摘要

舰载机的综合飞推控制主要体现在进舰着舰的自动导引和下滑着舰控制，这是舰／舰载机相容性的主要研究内容。由于着舰环境十分恶劣，要求飞机的着舰系统具有非常高的下滑轨迹控制精度。因此，对飞机下滑阶段的姿态控制十分关键。舰的ACLS系统是舰载飞机综合飞推的综合体现，能够导引舰载飞机在各种条件下在舰运动的甲板上安全着舰。本文研究了自动导引系统和动力补偿系统，并依据直接升力原理，设计了基于舰载飞机的下滑着舰的控制系统。
　　主要内容为：
　　1．研究了国外关于舰载飞机的自动着舰系统的工作方式，依据某型飞机进行了ACLS基础设计，并对动力补偿系统进行了深入分析；
　　2．研究了某型飞机的基本特性，对改善发动机的加速性提出了建议，并进行了相应的验证；
　　3．利用直接升力控制技术对舰载飞机着舰下滑进行了研究。

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第一章 绪论

1.1 研究舰载机综合飞推控制的意义

1.2自动着舰系统

1.3本文的结构及内容

第二章 舰载飞机的自然特性

2.1 引言

2.2 某型飞机的自然特性

2.3 某型飞机的发动机特性

2.4本章小节

第三章 着舰导引技术研究

3.1 引言

3.2 着舰导引控制系统设计

3.3 动力补偿系统APC研究

3.4 小结

第四章 舰载机下滑着舰直接升力控制

4.1 直接升力控制原理

4.2 控制律设计

4.3 小结

第五章 总结

致谢

参考文献

攻硕期间取得的研究成果