飞行机组人员指派系统的设计与开发

摘要

随着中国改革开放的不断深入，我国的各个航空公司将面临越来越多的外国优秀航空公司的挑战。要想在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，我国的航空公司就应该加快企业自身的信息化建设来提高自己的核心竞争力。
　　飞行机组是航空公司最核心的人力资源之一。在航空公司的生产流程中，如何进行飞行机组的航班安排是一个普遍而又很重要的课题。做到科学、合理、公平的人员指派对提高飞行人员的劳动积极性，增加工作效率有非常重要的意义。机组人员的指派是典型的优化组合问题，具有数据量大、情况复杂、较多限制条件等特点。目前的现状是大多数的公司仍然使用人工进行机组的人员指派。这种安排费时费力、准确性不高、不能保证最大的经济效益，不符合现代化发展的要求。
　　本文将结合航空公司排班的实际情况。在已经确定了航班计划的情况下，以单位时间内飞行人员满足民航总局规章要求为基础、飞行任务均衡为目标的设计思路，采用软件工程的开发理论和思路，应用MyEclipse技术，完成了系统设计和开发。该系统将根据系统管理员输入的限制条件，以飞行员飞行时间差异最小为目标函数实现一定周期的飞行员飞行任务安排表，即计算机完成机组人员指派。最后将实际的人工指派的飞行机组结果与计算机模拟的结果与进行分析比较，证明该系统是有效并且可行的。
　　该系统总体上具有简便易用，开发成本低，维护简单等优点。比较适合航空公司在进行从人工机组人员任务指派向计算机机组人员任务指派转变的初期进行使用。

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第一章 绪 论

1.1 研究目的和意义

1.2 机组人员指派的国内外研究现状

1.3 论文研究内容及技术路线

1.4 论文结构

第二章 机组人员指派系统的需求分析

2.1 机组人员指派的相关约束条件

2.2 机组人员指派的公平原则

2.3 系统的功能需求

2.4 系统用例分析

2.5 系统的性能及安全需求

第三章 机组人员指派系统的设计

3.1 系统软件开发模型的选择

3.2 系统开发平台

3.3 系统软件的概要设计

3.4 系统的详细设计

3.5 数据库的设计

第四章 机组人员指派系统的实现与测试

4.1 机组人员指派系统界面

4.2 机组人员指派系统功能实现

4.3 机组人员指派系统测试

第五章 结论与展望

5.1 结论

5.2 建议与展望

致谢

参考文献