减少沉降与差异沉降的桩基设计方法

摘要

该文通过在空间和时间上的离散,推导出了Biot固结理论的一般数值解法,选用了适合土体实际情况的剑桥弹塑性模型,并应用于群桩的分析.通过编制的有限元程序,研究了各种因素对桩间土分担荷载和沉降及差异沉降的影响,得出了一些结论.在此基础上,通过分析现有的减少沉降桩设计方法的优缺点,提出了一种比较简单、实用的桩基础沉降和差异沉降计算方法,以及有目的地减少沉降及差异沉降的桩基础设计方法.根据此理论,编制了Windows98下的具有图形用户界面,使用方便的应用程序,可以计算出桩基础的沉降和沿纵横两条线上各点的沉降展开曲线.最后,通过对一个实际的工程实例的分析,验证了减少沉降和差异沉降桩基础设计方法是符合实际情况的、实用的设计方法.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

第一节概述

第二节国内外研究现状

第三节群桩分析的主要研究方法概述

第四节本文的主要工作

第二章用有限单元法解Biot固结方程

第一节引言

第二节Biot固结理论基本方程

第三节Biot基本方程的求解

第三章弹塑性本构关系

第一节一般弹塑性理论

第二节剑桥模型

第四章减少沉降和差异沉降桩基的理论研究

第一节概述

第二节桩-筏-土体系的数值模拟

第三节充分发挥桩间土作用以减少桩数

第四节调节不均匀沉降以减小筏板厚度

第五节结论

第五章减少沉降和差异沉降桩基的设计方法

第一节现有减少沉降桩基的设计方法及其优缺点

第二节减少沉降和差异沉降桩基设计方法

第六章工程实例

第一节工程概况

第二节 减少沉降和差异沉降的桩基设计方法的设计过程

第三节桩基试验及其与计算结果的比较

第四节与传统桩基设计方法的比较

第七章总结与展望

参考文献

致谢