城市交通拥挤收费问题的研究

摘要

城市交通拥挤收费问题是在城市道路资源空前紧张，城市交通日益恶化的情况下提出来的，作为交通需求控制的一项重要策略，它既能对交通出行行为进行有效的宏观调控，又能为交通设施的建设和维护筹集一定的资金。然而，交通拥挤收费问题不仅仅是一个交通问题，更重要的还是一个关于社会经济、政策、环境和出行心理等等要素的问题，因而对于如何去正确认识交通拥挤收费、制定交通拥挤收费方案和实施交通拥挤收费就显得尤其必要和迫切。论文通过运用交通工程学、微观经济学和博弈论的知识，首次系统的对城市交通拥挤收费问题进行了详细阐述，主要研究内容有：1、对于已有一些交通拥挤收费模型进行分析、归纳和整理，从中透析出这些模型的内在特征和功用，为进一步的研究提供必要的经验。2、对交通拥挤和交通拥挤收费的基本演变和本质概念进行深入的剖析，指出交通拥挤收费实乃缓解拥挤的良好措施。[1]3、对交通拥挤收费问题的经济学原理和进化动态原理进行深刻的研究，指出拥挤收费的合理性及其在缓解拥挤过程中是如何发挥作用的。[2]4、建立基于进化动态理论的简单拥挤定价模型。5、对城市交通拥挤收费策略的应用实施进行研究，提出了必须遵循的几大原则，并指出我国实施拥挤收费必须解决的一些问题。关键词：交通拥挤，交通拥挤收费，定价模型，微观经济学，博弈论，进化动态

目录

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声明

第一章 绪 论

1.1前言

1.2交通拥挤定价问题的提出

1.3国内外研究现状

1.4本论文的研究技术路线

1.5拟解决的关键技术问题

1.6论文的基本内容

参考文献

第二章交通拥挤收费定价模型的回顾

2.1交通网络均衡模型

2.1.1用户决策均衡模型(the Deterministic User Equilibrium Model)

2.1.2系统优化模型(the System Optimzation Model)

2.1.3随机用户均衡模型(the Stochastic User Equilibrium Model)

2.2交通拥挤收费静态定价模型

2.2.1单层规划拥挤收费静态定价模型

2.2.2双层规划拥挤收费静态定价模型

2.3交通拥挤收费动态定价模型

2.4小 结

参考文献

第三章交通拥挤和交通拥挤收费

3.1交通拥挤

3.1.1交通拥挤的概念

3.1.2中国城市交通拥挤状况的演变

3.1.3交通拥挤发生发展的问题及原因

3.1.4交通拥挤研究的结论及缓解对策

3.2交通拥挤收费的演变

3.2.1道路收费的产生和发展

3.2.2道路收费的基本类型

3.2.3道路收费理论的发展

3.2.4交通拥挤收费的本质及其产生和发展

3.3小 结

参考文献

第四章交通拥挤收费的基本原理

4.1交通拥挤收费的经济学原理

4.1.1城市道路的公共性分析

4.1.2城市交通出行的特点

4.1.3 出行费用与交通需求的关系

4.1.4城市道路使用的边际费用分析

4.1.5出行者边际费用的个人化倾向

4.1.6交通拥挤收费的边际成本定价原理

4.2交通拥挤收费的进化动态学原理

4.2.1交通拥挤发生的内在特征

4.2.2交通拥挤之进化动态博弈分析

4.2.3交通拥挤定价的进化动态依据

4.3小结

参考文献

第五章基于进化动态理论的交通拥挤收费定价模型

5.1非弹性需求下的进化动态拥挤定价

5.2弹性需求下的进化动态拥挤定价

5.3进化动态条件下的战略实施

5.4小结

参考文献

第六章关于交通拥挤收费策略应用实施的研究

6.1交通拥挤收费策略实施的基本原则

6.2交通拥挤收费策略的基本类型

6.3交通拥挤收费策略实施的影响因素

6.4交通拥挤收费策略的实施

6.5交通拥挤收费的实施案例

6.6我国交通拥挤收费策略的实施

6.7 小结

参考文献

第七章结 语

7.1论文主要研究成果

7.2有待进一步研究的问题

致谢