基于路网的道路建设项目经济评价方法研究

摘要

经济评价是道路建设项目可行性研究的一个重要内容。国内外在经济评价方面作了很多努力，取得了一定的成果，但也存在一些问题。本文首先阐述了道路建设项目的一些特性，包括准公用特性、外部性以及网络性。正是因为有了这些特性，使得在道路建设项目经济评价中，需要考虑其特殊性，采用合适的经济评价方法。论文中给出了几个概念，包括出行行为、消费者剩余和供给需求平衡，这些概念是分析道路建设项目效益的基础。重点讨论了道路建设项目产生效益的根源，包括微观、宏观上的原因。其中对诱增交通量的存在性、产生机理、特性以及它对效益产生的影响作了详细阐述。转移交通量对效益的影响现在一般不予考虑或考虑的比较简单，论文中给出了思路。路网交通需求预测是分析基于路网的道路建设项目效益的前提条件，论文给出了交通量预测思路、方法、内容，重点阐述了正常交通量、诱增交通量和转移交通量的计算思路和相关模型。进行路网评价的前提工作是将交通需求分配到路网中去，目前分配方法比较成熟，论文给出了比较实用的路段流量速度关系式。在介绍现行的经济评价模型，包括成本模型、效益计算模型等基础上，论文提出了基于路网的道路建设项目效益计算模型，对无项目方案作了详细的阐述。效益的计算是经济评价中的重要内容，基于路网的道路建设项目效益计算模型中效益的计算主要从节约出行成本、节约乘客出行时间以及减少交通事故数量和严重性出发，考虑到了诱增交通量、转移交通量对效益的影响，其计算结果比现行的方法合乎实际。最后还对车辆出行成本以及旅客出行时间价值作了详细的探讨，使计算结果合乎中国的实际情况。关键字：路网 效益 影响区 正常交通量 转移交通量 诱增交通量 经济评价

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第一章绪论

1.1研究背景

1.2研究目的

1.3道路建设项目经济评价国内外研究现状

1.3.1国外研究现状

1.3.2国内研究现状

1.4论文结构和框架

第二章道路建设项目特性

2.1道路建设项目的准公用特性

2.2道路建设项目产出的外部性

2.3道路建设项目网络性特性

第三章道路建设项目影响区分析

3.1道路建设项目影响范围

3.2项目影响区的分类

3.3项目影响区的确定

3.3.1确定项目影响区的意义

3.3.2确定项目影响区的方法

3.4路网中调查的参数

第四章道路建设项目效益产生原因分析

4.1几个基本概念

4.1.1交通系统的供需函数与供需平衡

4.1.2消费者剩余

4.1.3出行行为反应

4.2微观上分析效益产生的原因

4.3宏观上分析效益产生的原因

4.3.1正常交通量对效益的影响

4.3.2诱增交通量对效益的影响

4.3.3转移交通量对效益的影响

第五章路网交通需求预测和路网评价

5.1交通量预测思路、方法、内容

5.2正常交通量需求预测

5.2.1弹性系数

5.2.2基年OD矩阵的建立

5.2.3发生、集中量预测

5.3诱增交通量需求预测

5.4转移交通量需求预测

5.5路网评价

第六章项目经济评价模型

6.1现用的经济评价模型

6.1.1国民经济评价主要参数

6.1.2项目建设投资经济费用

6.1.3其他费用调整

6.1.4项目运营期养护、大修及管理经济费用

6.1.5效益的计算

6.2现行使用模型计算效益存在的问题

6.3基于路网的道路建设项目经济评价模型

6.4基于路网的道路建设项目经济评价

第七章主要研究结论及今后研究重点

7.1论文研究结论

7.2论文创新点

7.3论文存在的不足以及今后研究重点

参考文献

致谢