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同济大学位论文原创性声明
第1章绪论
1.1挖掘机的发展概况
1.1.1国外挖掘机的发展和现状
1.1.2国内挖掘机的发展和现状
1.2挖掘机电液控制系统基本组成和关键技术
1.2.1阀的控制
1.2.2单泵控制
1.2.3多泵控制
1.2.4发动机的控制
1.2.5泵和发动机联合控制系统
1.2.6控制系统的关键技术
1.3关于泵和发动机联合控制系统开发的应用前景
1.3.1自主开发泵和发动机联合控制系统的目的和可行性
1.3.2泵和发动机联合控制系统的主要内容
1.3.3本文研究的重点
本章小节
第2章泵和发动机系统的数学建模
2.1发动机的特性
2.1.1柴油机的速度特性
2.1.2柴油机的调速特性
2.1.3柴油机的负荷特性及万有特性
2.2柴油机数字模型的建立求解
2.3泵的输出特性
2.4泵和发动机的联合工作输出特性
本章小节
第3章泵和发动机的模式控制理论分析
3.1泵和发动机联合控制系统介绍
3.1.1小松PC200-3的EOLSS系统
3.1.2神钢SK200MARKⅢ液压挖掘机
3.1.3分工况控制的特点
3.1.4改进的模式控制方式
3.2改进的模式控制的实现
本章小节
第4章发动机和泵联合控制系统的硬件设计
4.1总体控制方案的设计
4.2系统控制器设计
4.2.1微控制器的选型
4.2.2最小系统的开发
4.3功能模块电路设计
4.3.1电源电路
4.3.2转速信号处理电路
4.3.3模拟信号处理电路
4.3.4功率驱动电路
4.4发动机油门驱动部件的选择
4.5控制系统电路的总体布置及结构
本章小节
第5章控制系统的软件设计
5.1采样周期的选取
5.1.1香农采样定理
5.1.2采样周期的选取
5.2软件主控制模块
5.3软件的编制
5.3.1软件项目的组织
5.3.2辅助模块的设计
本章小节
第6章联合控制系统的台架试验
6.1试验设备
6.1.1试验系统原理
6.1.2系统测试
6.2试验内容
6.2.1系统部件基本性能测试
6.2.1扭矩控制试验
6.2.2不同功率下的系统响应特性
本章小节
第7章全文总结及展望
7.1总结
7.2展望
谢辞
参考文献
附录A康明斯D41系列6CT8.3-215型柴油机特性参数
附录B等比油耗曲线数据拟合点
附录C省油曲线拟合点数据
附录D实验系统实物
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果