铁矿渣在道路工程半刚性基层中的应用

摘要

工业废渣稳定基层已有许多理论研究并已应用于工程实践。但铁矿石选矿后的铁矿渣应用于道路工程鲜有报道。铁矿渣是铁矿石选矿后产生的废渣，是钢铁行业中数量庞大的废弃物之一，随地遗弃既需要空间又造成严重的环境污染。在道路工程建设中对集料的需求量巨大，通常是通过开山劈石，再经机械破碎加工才能得到各种规格的集料产品。众多的采石场和集料加工厂虽然促进了地方经济的发展，但由此带来的环境污染和景观破坏同样不可忽视。因此，有效合理地利用铁矿渣对于资源利用和环境保护意义重大，符合可持续发展的基本国策。有鉴于此，本文对将铁矿渣作为集料生产半刚性基层混合料的应用技术进行探索，为铁矿渣在道路工程水泥混凝土及沥青路面结构中的应用提供技术支持。 本文以无机结合料稳定材料的强度形成机理为基础，对铁矿渣代替集料作为道路工程基层用料进行了深入研究。论文分析了铁矿渣的矿物组成、化学组成及其稳定性，通过试验研究了铁矿渣的路用性能，探讨了以石灰粉煤灰稳定铁矿渣混合料的组成设计方法，评价了铁矿渣混合料的物理力学性能，编制了以石灰粉煤灰稳定铁矿渣混合料的施工技术指导意见，阐述以铁矿渣取代集料对环境保护的作用，及其经济价值。 通过国道207线平山段沥青路面改建工程实践的验证和试验检测，并依据相关的技术规范和标准，认为铁矿渣的相关技术性能可以达到甚至超过石灰岩碎石的技术性能，完全满足现行工程技术规范对道路工程集料的技术要求，是一种性能优良的路用材料。研究成果对处在道路工程建设快速发展时期的中西部地区具有借鉴意义。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章前言

1.1立项依据

1.2国内外研究现状调研分析

1.3研究内容

1.4研究方法

第2章铁矿渣的组成和性能分析

2.1铁矿渣化学成分和矿物组成分析

2.2铁矿渣稳定性分析

2.3铁矿渣在道路工程中的适用性分析

第3章铁矿渣混合料的组成设计

3.1设计方法和步骤

3.2设计指标及设计要求

3.3原材料分析

3.4组成设计1

3.5组成设计2

3.6对比分析

第4章物理力学性能分析

4.1强度形成机理

4.2力学性能

4.3稳定性

4.4收缩特性

4.5抗冻性

第5章铁矿渣混合料的工程应用

5.1国道207线平山段大修工程概况

5.2试验路段准备

5.3试验路段施工

5.4工程应用总结

5.5经济与社会效益评估

第6章结语与展望

参考文献

附录

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文