跨区间无缝线路钢轨焊接及铺设技术

摘要

高速化、重载化是铁路发展的趋势，高速铁路的一个重要特点是安全可靠、高速平稳。为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路客运专线具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能。轨道结构的可靠性、稳定性和高平顺性是客运专线铁路安全可靠、平稳舒适、经济耐久运行的关键，传统的线路由于钢轨接缝的大量存在，接头部位成为线路的薄弱环节，严重影响高速行车的平稳度和舒适度。无缝线路由于消灭了钢轨接头，减少了列车在接头区的冲击和振动，从而大大提高了轨道的平顺性，提高列车运行速度，增强旅客列车的舒适度，又减小了钢轨病害和维修工作量，延长钢轨和轨枕以及扣件的寿命，因而得到广泛应用。随着我国既有铁路大面积提速工程以及新建客运专线工程的展开，无缝线路施工将大量凸现，本文依托新建铁路合(合肥)宁(南京)线无缝线路施工工程背景，对无缝线路钢轨焊接及铺设技术作了系统研究。主要包括以下5部分内容： 一、对国内外无缝线路焊接技术现状及应用作细致介绍，对适合新条件下无缝线路钢轨焊接的焊接工艺作比较选择。 二、对无缝线路焊接铺设施工组织作了研究，从人力、设备、大型临时设施、施工组织设计等方面作了详细分析。 三、结合工程试验对长钢轨基地焊接布置方式及制作工艺进行了研究，通过试验对100m重轨吊运工序及参数做了分析； 四、结合具体工程实践对500m长钢轨运输、铺设及现场单元焊接工序做了研究，通过试验对长钢轨工地焊接参数做了研究。 五、最后对跨区间无缝线路锁定轨温及应力放散做了分析，对线路锁定焊接工艺及参数做了研究，为工程提供指导意义。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.2.1钢轨焊接工艺及检测

1.2.2焊轨基地布置方案

1.2.3长钢轨运输及铺设

1.2.4应力放散及线路锁定

1.3本文研究内容

第2章无缝线路焊接技术

2.1钢轨焊接工艺

2.1.1钢轨焊接方法

2.1.2焊接技术标准

2.2钢轨焊接质量分析

2.2.1钢轨焊接质量现状

2.2.2钢轨焊接质量问题分析

2.2.3国外钢轨焊接质量控制

2.2.4提高钢轨焊接质量的建议

第3章一次性铺设无缝线路施工方案及设备

3.1施工工艺流程

3.2设备组成及参数

3.2.1一次性铺设跨区间无缝线路关键设备组成

3.2.2长钢轨焊接主要设备技术性能参数

3.2.3 CPG500型长轨条铺轨机组

3.3施工质量标准及控制措施

3.3.1底碴摊铺质量标准

3.3.2轨道铺设质量标准

3.3.3钢轨焊接质量标准

3.3.4铺碴整道标准

3.3.5施工质量控制措施

第4章500米长钢轨基地焊接制作

4.1焊轨基地布置

4.1.1生产线布置方案

4.1.2工艺比较及效益分析

4.2 100m重轨进场吊装

4.2.1 100m重轨加工

4.2.2 100m重轨吊运方案

4.2.3 100m重轨吊运试验

4.2.4 100米重轨入库发货

4.3长钢轨基地焊接工艺

4.3.1焊接工序

4.3.2长钢轨焊接质量检验及控制

4.4小结

第5章长钢轨铺设及单元焊

5.1 500m长轨条运输及铺设

5.1.1长钢轨铺设方法

5.1.2长钢轨装运

5.1.3长钢轨铺设工艺流程

5.2单元轨节工地焊接

第6章应力放散及线路锁定

6.1放散应力、锁定作业条件

6.1.1放散、锁定作业条件

6.1.2线路锁定原则

6.2应力放散

6.2.1应力放散方法

6.2.2作业流程

6.3线路锁定

6.3.1低温锁定

6.3.2高温锁定

6.3.3锁定闪光焊

6.4整道作业

6.4.1施工准备

6.4.2施工方法及作业流程

6.5小结

第7章结论

致谢

参考文献

个人简历在读期间发表论文及研究成果