秦沈客运专线无碴轨道铺设技术

摘要

秦沈客运专线作为国家跨世纪的重点建设项目是中国自行研究、设计、制造、建设的第一条时速200km/h运营线,是中国铁路步入高速化的起点及技术水平的标志性工程;它的建成将为中国今后高速铁路的建设提供技术储备.该文结合秦沈客运专线新线狗河和沙河大桥现场施工,对板式无碴轨道和长枕埋入式无碴轨道施工技术进行了系统的研究、探索.

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1问题的提出

1.2国内外现状

1.2.1国外概况

1.2.2国内概况

1.3本文研究的主要内容与方法

1.3.1主要内容

1.3.2研究方法和思路

第2章秦沈客运专线无碴轨道工程概况

2.1概况

2.1.1长枕埋入式无碴轨道

2.1.2板式无碴轨道

2.2主要工程数量

2.2.1沙河特大桥长枕埋入式无碴轨道

2.2.2狗河特大桥板式无碴轨道

2.3设计原则及标准

2.3.1轨道设计原则

2.3.2采用标准

2.4设计说明及施工注意事项

2.4.1沙河特大桥上长枕埋入式无碴轨道

2.4.2狗河特大桥上板式无碴轨道

第3章长枕埋入式无碴轨道施工

3.1施工组织计划

3.1.1组织机构及劳动力计划

3.1.2主要机械设备及施工器具

3.1.3材料供应计划

3.2施工总体安排

3.2.1施工总体方案

3.2.2临时工程

3.2.3工序安排

3.2.4工期总体安排

3.3施工方法及工艺

3.3.1施工方法概述

3.3.2施工工艺流程

3.3.3主要施工工艺

第4章狗河特大桥板式无碴轨道施工

4.1施工总体安排

4.1.1总体方案

4.1.2临时工程

4.1.3工期总体安排

4.1.4主要施工机械及设备

4.1.5组织机构及劳动力安排

4.2施工方法及工艺

4.2.1施工方法概述

4.2.2施工工艺流程

4.2.3施工方法及工艺

结论

致谢

参考文献

技术简历