公路水路交通基础设施对社会经济影响评价的研究

摘要

公路水路交通基础设施对社会经济发展具有巨大的支撑和推动作用。但是，针对公路水路交通基础设施对社会经济的影响(下简称交通基础设施影响)，目前尚未形成科学统一的评价方法和完整适用的指标体系，也未得到全面可信的评价结果。本文以交通基础设施影响为研究对象，遴选重建了评价方法，构建了评价指标体系，并在西部地区得到应用和验证，为我国交通基础设施影响的研究工作奠定了基础。为了全面掌握交通基础设施影响，在深入分析国内外现有研究成果的基础上，本文提出从实物量角度评价交通基础设施影响，即以公路水路等效里程作为实物量的表征指标，分析交通基础设施与社会经济发展的关系。为了揭示交通基础设施对社会经济中最具活力的国民经济的影响，提出从价值量角度进一步研究交通基础设施影响，即以公路水路投入作为价值量的表征指标，分析交通基础设施对国民经济的贡献。为了进一步明确交通基础设施对提高国民经济活力所起的直接作用，提出从交通科技进步贡献率和交通行业全员劳动生产率两个方面，定量评价其对提高经济运行效率的贡献。根据上述宏观学术思想，在对国内外现有的交通基础设施影响评价理论与方法研究的基础上，本文遴选重建了以层次分析法、聚类分析法、生产函数法、投入产出法和统计分析方法为主的评价方法。以实物量和价值量作为交通基础设施的表征指标，以区域经济、社会环境和自然环境作为社会经济发展的表征指标，构建了交通基础设施影响评价指标体系，并诠释了各指标的涵义及计算方法。在交通基础设施与社会经济发展关系的研究中，提出了交通基础设施的区域划分方法，研究了交通基础设施影响显著性评价指标及其权重。将层次分析法用于评价指标的权重分析，选择导出性标度作为交通基础设施影响显著性评价指标权重的确定依据，并采用Matlab软件计算得出导出性标度下3～10阶正互反矩阵的随机一致性指标RI，克服了规定性标度无法真实反映专家思维判断的缺陷，有效地解决了层次分析法在分析权重中的应用难题。提出以方差分析筛选关联指标，以回归分析拟合指标的关系曲线，确定了交通基础设施与社会经济发展之间的定量函数关系，包括Logistic方程和线性方程。解决了交通基础设施实物量对社会经济发展影响定量分析中理论方法及应用的难题。在交通基础设施对国民经济贡献的研究中，提出了以国民经济核算理论、乘数理论、运输经济学为基础，运用投入产出法，结合交通行业投入产出的特点，分析交通基础设施价值量与国民经济的关系，得到了交通行业的增值系数、完全消耗系数、直接消耗系数和分配系数等参数的实算结果，从对GDP和就业的贡献两个方面，定量地评价交通基础设施快速发展对国民经济产生的实际影响。提出以交通行业全员劳动生产率和技术进步两项指标，评价交通基础设施对提高经济运行效率的直接作用。“十五”期间西部地区交通行业的总投入达到了10，137亿元，西部地区公路水路交通基础设施发生了巨大的变化。根据本文构建的评价方法和指标体系，结合“十五”西部地区交通基础设施和社会经济发展的实际情况，定量评价了西部交通基础设施的影响，准确掌握了当前西部交通基础设施存在的问题，为西部交通行业的发展规划提供了决策参考。关键词：交通基础设施，社会经济发展，国民经济，统计分析，评价指标体系

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声明

第一章引论

1.1选题背景

1.1.1交通基础设施的发展

1.1.2交通基础设施对社会经济影响研究的发展

1.1.3西部地区交通基础设施现状

1.1.4论文研究的意义

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状

1.3论文研究内容与方法

1.3.1研究内容

1.3.2技术路线

第二章交通基础设施对社会经济影响评价的内容与方法

2.1评价内容

2.1.1从实物量角度分析交通基础设施的影响

2.1.2从价值量角度分析交通基础设施的影响

2.2评价方法及其遴选

2.2.1评价理论

2.2.2评价方法

2.2.3评价方法的遴选

2.3小结

第三章交通基础设施对社会经济影响评价指标体系

3.1评价指标体系的构成

3.2交通基础设施表征指标

3.2.1公路水运交通基础设施实物量指标

3.2.2公路水运交通基础设施价值量指标

3.2.3西部地区交通基础设施发展

3.3社会经济发展表征指标

3.3.1区域经济指标

3.3.2社会环境指标

3.3.3自然环境指标

3.3.4西部地区社会经济发展

3.4小结

第四章基于交通基础设施影响显著性的区域划分

4.1区域划分方法

4.2交通基础设施影响显著性评价指标及其权重

4.2.1交通基础设施影响显著性评价指标

4.2.2交通基础设施影响显著性评价指标权重

4.3交通基础设施影响显著性评价指标的评分标准

4.3.1指标数据标准化

4.3.2评价指标的判别标准

4.3.3指标线性评分的计量

4.4西部地区交通基础设施影响的区域划分

4.4.1原始数据及评分计算

4.4.2影响显著性评价

4.4.3区域划分结果

4.5小结

第五章交通基础设施与社会经济发展的相关性

5.1基于方差分析的相关性指标筛选

5.1.1单因素方差分析模型与基本假定

5.1.2平方和与自由度的剖分

5.1.3期望均方

5.1.4 F分布与F检验

5.2基于回归分析的相关性函数关系确定

5.2.1直线回归

5.2.2曲线回归

5.2.3统计分析软件

5.3交通基础设施与西部社会经济发展的相关性

5.3.1社会经济发展中受交通基础设施影响显著的指标

5.3.2交通基础设施与西部社会经济发展的函数关系

5.3.3交通基础设施与西部社会经济发展函数的分析

5.4小结

第六章交通基础设施对国民经济的贡献

6.1对国民经济的直接贡献

6.1.1投入产出表

6.1.2主要指标解释

6.1.3主要系数及计算

6.2对国民经济的间接贡献

6.2.1后向波及作用

6.2.2前向波及作用

6.2.3消费波及作用

6.3交通基础设施对西部地区国民经济的贡献

6.3.1西部地区的各项系数计算

6.3.2交通基础设施对西部地区GDP的贡献

6.3.3交通基础设施对西部地区就业的贡献

6.4小结

第七章交通基础设施对经济运行效率的贡献

7.1交通科技进步贡献率

7.1.1交通科技进步与经济增长模式

7.1.2交通科技进步作用的定量测算方法

7.2交通行业全员劳动生产率

7.3交通基础设施对西部地区经济运行效率的贡献

7.3.1西部地区交通科技进步贡献率

7.3.2西部地区交通行业全员劳动生产率

7.3.3贡献作用分析

7.4小结

第八章结束语

8.1主要研究成果

8.2主要创新点

8.3有待于进一步研究的问题

致谢

参考文献

个人简历 攻读博士学位期间发表的论文与研究成果