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第1章序论
1.1研究背景和意义
1.1.1迅猛发展的中国高速公路
1.1.2我国高速公路沥青路面耐久性问题
1.2国内外研究概况
1.2.1沥青路面设计的力学—经验法
1.2.2车辆荷载对沥青路面的作用
1.2.3沥青路面破坏现象和机理
1.2.4沥青路面结构耐久性
1.2.5小结
1.3研究内容和技术路线
第2章我国高速公路交通荷载特征分析
2.1高速公路交通量特征分析
2.1.1一般国道网交通量特征分析
2.1.2国家高速公路网交通量特征分析
2.1.3小结
2.2高速公路车辆轴载水平分析
2.2.1道路车辆的轴载限制与超载现象
2.2.2路面结构设计中的标准轴载换算
2.2.3高速公路轴载水平分析
2.2.4轮胎接地压强调查
2.3本章小结
第3章高速公路沥青路面损坏模式调查
3.1我国高速公路沥青路面结构形式
3.2高速公路沥青路面早期破损模式调查
3.2.1石安高速公路沥青路面损坏调查
3.2.2京沪高速公路沥青路面损坏调查
3.2.3京秦高速公路沥青路面损坏调查
3.2.4高速公路半刚性基层沥青路面的损坏模式讨论
3.3本章小结
第4章带裂缝工作的沥青路面力学响应分析
4.1非均布荷载作用下沥青路面力学响应
4.1.1荷载模式
4.1.2路面材料特性参数及沥青路面典型结构选取
4.1.3路面分析计算程序
4.1.4计算结果分析
4.1.5小结
4.2带裂缝工作的沥青路面应力应变分析
4.2.1带裂缝的沥青路面分析模型
4.2.2计算结果分析
4.2.3讨论
4.3本章小结
第5章沥青路面疲劳分析与结构耐久性设计
5.1结构疲劳累积损伤的Miner理论
5.2半刚性基层沥青路面疲劳寿命分析
5.2.1沥青混合料和半刚性材料的疲劳特性
5.2.2沥青路面结构疲劳寿命分析
5.2.3带裂缝的半刚性基层沥青路面疲劳寿命分析
5.3半刚性基层沥青路面结构耐久性设计初步
5.3.1引言
5.3.2沥青路面结构耐久性设计初步框架
5.4小结和讨论
第6章应用沥青稳定碎石基层改善半刚性基层沥青路面耐久性
6.1引言
6.2沥青稳定碎石配合比设计
6.2.1沥青材料
6.2.2集料
6.2.3混合料最佳沥青用量确定
6.2.4不同试件成型方法的最佳沥青用量比较
6.3沥青稳定碎石路用性能试验研究
6.3.1高温性能
6.3.2水稳定性
6.3.3抗拉性能
6.3.4低温抗裂性能
6.3.5疲劳性能
6.4工程应用
6.4.1工程概况
6.4.2试验路工程实施
6.4.3试验路使用性能跟踪检测
6.5本章小结
第7章应用高性能沥青面层材料改善路面耐久性
7.1引言
7.2高性能上面层和中面层沥青混合料研究
7.2.1原材料试验
7.2.2混合料配合比设计
7.2.3混合料路用性能试验
7.2.4小结
7.3高性能沥青下面层试验研究
7.3.1原材料试验及混合料配合比设计
7.3.2混合料路用性能常规试验
7.3.3室内模拟反射裂试验
7.3.4冲击韧性试验
7.3.5疲劳试验
7.3.6小结
7.4工程实例
7.4.1试验路概况
7.4.2试验路性能检测
7.5本章小结
第8章结论与展望
8.1结论
8.2本论文的创新点
8.3本研究下一步的方向与展望
参考文献
致谢
个人简历在读期间发表的学术论文与科研成果