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第1章引言
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外沥青路面结构研究现状
1.2.2我国沥青路面结构研究现状
1.2.3国内外路面加速加载试验研究现状
1.3主要研究内容
第2章环道试验施工
2.1土基施工
2.1.1素土层施工
2.1.2灰土层施工
2.2基层施工
2.2.1级配碎石基层施工
2.2.2水泥稳定碎石基层施工
2.3沥青混合料结构层施工
2.3.1 LSM25沥青碎石基层施工
2.3.2 SUP25下面层施工
2.3.3 SUP20中面层施工
2.3.4 SMAl3上面层施工
2.3.5沥青路面各结构层厚度
第3章环道试验测试系统
3.1概述
3.2环道试验传感器
3.2.1沥青混凝土应变计
3.2.2位移计
3.2.3温度传感器
3.3数据采集系统
第四章沥青路面结构高温永久变形特性环道试验研究
4.1概述
4.2试验条件
4.2.1交通荷载条件
4.2.2温度条件
4.3环道试验路面车辙及永久变形测试方法
4.4 30万次加载环道试验测试及分析
4.4.1表面车辙及永久变形测试分析
4.4.2各结构层永久变形测试及分析
4.5 50万次加载环道试验测试及分析
4.5.1表面车辙及永久变形测试分析
4.5.2各结构层永久变形测试及分析
4.6 30万次与50万次加载对比分析
4.6.1车辙对比分析
4.6.2各结构层永久变形对比分析
4.7环道试验沥青混凝土层变形率分析
4.8小结
第5章沥青路面永久变形数值模拟及车辙预估
5.1概述
5.2有限元方法基本原理
5.2.1有限元技术
5.2.2 ANSYS结构基本原理
5.2.3路面材料性质
5.3环道试验及野外路面有限元数值模拟
5.3.1几何模型
5.3.2边界条件
5.3.3单元类型
5.3.4荷载模型
5.3.5材料性质及参数
5.3.6环道试验路面2D有限元数值模拟
5.3.6环道试验路面2D有限元数值模拟 5.3.6.1时间分级等荷载蠕变试验方法
5.3.6环道试验路面2D有限元数值模拟 5.3.6.2等时间多级荷载蠕变试验方法
5.3.6环道试验路面2D有限元数值模拟 5.3.6.3环道有限元模拟小结
5.3.7野外沥青路面2D有限元数值模拟
5.3.8 2D和3D有限元数值模拟比较
5.4小结
第6章沥青路面结构响应及疲劳特性环道试验研究
6.1概述
6.2试验条件
6.2.1交通荷载条件
6.2.2温度条件
6.3静态应变测试分析
6.4动态应变测试分析
6.5弯沉测试分析
6.6动态应变与行车速度关系分析
6.7应力应变分析
6.7.1多层弹性体系理论分析
6.7.2三维有限元数值分析
6.8应变实测值与理论值的对比分析
6.9小结
第7章不同荷载作用下轮胎接地压力试验研究
7.1环道轮胎接地面积测量
7.2环道轮胎平均接地压力分析
7.3小结
第8章结论及展望
8.1主要结论
8.2主要创新点
8.3建议及展望
致谢
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果