铁路大型超重混凝土箱梁整体预制与安装施工关键技术研究

摘要

甬台温客运专线开工于2005年10月份，是国家首批开工的铁路客运专线，其中桥梁占甬台温客专线路总长的32.5％，随着新的客运专线标准的实施，客运专线梁型的确定，客运专线双线简支箱梁的施工方法的研究被铁路各施工单位广泛重视，特别是铁路客专32m双线简支箱梁的预制和安装施工在国内尚属首次，这也是本文研究的出发点和动因。 甬台温客运专线奉化金桥梁场位于浙江省奉化市河头村，铁路里程DK23+450线路左侧，负责甬台温客运专线Ⅰ标奉化段六座桥梁的箱梁生产和安装任务，是甬台温客运专线唯一一座梁场，也是目前国内最先进的梁场之一。 本文以甬台温客专奉化金桥梁场的建设和箱梁的生产、安装工程为例，对铁路客运专线双线简支箱梁预制安装工法进行了详细阐述，其中重点叙述了预制场地的选择和布置、模板设计、钢筋骨架制作与安装、混凝土浇注及运输、混凝土的养护、预应力张拉及压浆、箱梁静载试验、箱梁场内场外运输、箱梁的架设等技术，从施工的角度，解决施工过程中遇到的技术难题，保证施工的顺利进行，进行详细的总结和研究。 通过本梁场的关键技术的研究和现场应用，成功的解决了铁路大型超重箱梁的制、运、架过程中的一系列技术难题，并经现场实践，得以完善，形成了科研成果，达到了预期的目的。 针对铁路客运专线32m双线简支箱梁的受力特点和场地条件，把该工法以工厂化的形式进行现场实施，利用其工厂中质量更容易控制，施工更加安全的特点，解决箱梁旌工的质量控制问题，为铁路客运专线提供一套成熟的技术，并使其得到推广和应用。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章引言

1.1甬台温奉化金桥梁场概述

1.2铁路客运专线大型混凝土箱梁设计理念

1.3铁路客运专线大型混凝土箱梁施工技术路线

1.4铁路客运专线大型混凝土箱梁设计原则及设计技术参数

1.4.1结构形式：

1.4.2设计荷载

1.4.3主要设计指标

1.4.4建筑高度

1.4.5存梁、吊装及运输支点

1.4.6线形控制

1.4.7安全系数

1.4.8材料

1.5奉化金桥梁场箱梁预制和安装施工关键技术

1.5.1预制场地的布置和综合利用

1.5.2混凝土箱梁模板的设计与施工

1.5.3混凝土箱梁预制施工技术

1.5.4混凝土箱梁静载试验

1.5.5混凝土箱梁安装技术

第2章 铁路大型超重混凝土箱梁整体预制技术

2.1梁场的选择和布置

2.1.1概述

2.1.2方案比选

2.1.3预制场地布置

2.2铁路大型超重箱梁模板设计与施工

2.2.1主要内容

2.2.3关键技术

2.3钢筋骨架绑扎技术

2.4梁体混凝土浇筑及泵送技术

2.5混凝土蒸汽养护技术

2.6箱梁预应力技术

2.7压浆施工

2.8本章小结

第3章 铁路大型超重混凝土箱梁整体运输与安装技术

3.1场内运输

3.2场外运输

3.3箱梁整体安装技术

3.3.1施工工艺及要点

3.3.2箱梁安装的精度控制

3.4本章小结

第4章 混凝土箱梁静载试验及成果分析

4.1概述

4.2试验方法

4.2.1试验依据和策划

4.2.2试验用设备、仪器的要求

4.2.3试验前的准备工作

4.2.4加载方法

4.2.5评定标准

4.3有限元分析与试验结果对比

4.3.1有限元分析

4.3.2试验结果对比与成果评定

第5章结论

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果