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第1章 绪论
1.1 桥梁抗风研究进展
1.1.1 桥梁抗风研究
1.1.2 桥梁风致振动
1.1.3 基本研究方法
1.1.4 气动参数研究
1.2 湍流模拟方法
1.3 数值模拟进展
1.4 Fluent计算平台
1.5 本文研究内容
1.5.1 主要研究内容
1.5.2 关键技术路线
1.5.3本文工作内容
第2章 湍流大涡模拟方法
2.1 大涡模拟基本方法
2.2 大涡过滤尺度及过滤器
2.3 亚格子应力模型
2.3.1 Smagorinsky涡粘模型
2.3.2 尺度相似模型
2.3.3 混合模型
2.3.4 动力模型
2.4 近壁面流动特点
2.5 有限体积法及离散格式
2.5.1 有限体积法
2.5.2 空间离散格式
2.6 流体方程求解方法
2.6.1 SIMPLE算法
2.6.2 SIMPLEC算法
2.6.3 PISO算法
2.6.4 算法比较
2.6.5 边界条件
2.7 流固耦合问题
2.8 动网格技术
2.9 本章小结
第3章 均匀流三分力系数识别
3.1 基本原理
3.1.1 计算公式
3.1.2 数值识别方法
3.2 平板断面三分力系数识别
3.2.1 模型网格及计算条件
3.2.2 平板断面三分力系数识别
3.2.3 流场流态
3.3 闭口箱梁三分力系数识别
3.3.1 模型网格及计算条件
3.3.2 三分力系数识别结果
3.3.3 流场流态
3.3.4 不同展向长度及网格的影响
3.4 分离双箱梁断面三分力系数识别
3.4.1 模型网格及计算条件
3.4.2 三分力系数识别结果
3.4.3 流场流态
3.5 H断面三分力系数识别
3.5.1 模型网格及计算条件
3.5.2 H断面三分力系数识别
3.5.3 流场流态
3.6 本章小结
第4章 均匀流气动导数识别
4.1 基本原理
4.1.1 风洞识别方法
4.1.2 数值方法
4.2 平板断面气动导数识别
4.2.1 平板理论公式
4.2.2 计算模型及网格
4.2.3 气动导数识别
4.3 闭口箱梁断面气动导数识别
4.3.1 计算模型及网格
4.3.2 气动导数识别
4.4 分离双箱断面气动导数识别
4.4.1 计算模型及网格
4.4.2 气动导数识别
4.5 H型断面气动导数识别
4.5.1 计算模型及网格
4.5.2 气动导数识别
4.6 本章小结
第5章 湍流模拟及气动导纳识别
5.1 湍流数值模拟基本方法
5.1.1 Deodatis's谐波合成法
5.1.2 随机风速模拟
5.2 气动导纳识别基本方法
5.2.1 气动导纳基本理论
5.2.2 气动导纳理论公式
5.2.3 气动导纳识别方法
5.3 湍流场数值模拟
5.3.1 网格及计算条件
5.3.2 数值模拟结果
5.4 平板断面数值模拟
5.4.1 网格及计算设置
5.4.2 三分力系数识别
5.4.3 气动导纳识别
5.5 闭口箱梁断面数值模拟
5.5.1 网格及计算设置
5.5.2 三分力系数识别
5.5.3 气动导纳识别
5.6 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 主要研究工作
6.2 主要研究结论
6.2.1 均匀流三分力系数识别
6.2.2 均匀流气动导数识别
6.2.3 湍流风场数值模拟
6.2.4 湍流来流三分力系数识别
6.2.5 气动导纳识别
6.3 未来研究展望
参考文献
作者简介
致谢
