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声明
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 路基荷载响应分析
1.2.2 路基回弹模量研究
1.2.3 研究现状评述
1.3 主要研究内容与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 论文关键技术
1.3.3 研究技术路线
1.4 论文结构
第2章 水泥混凝土路面力学计算理论与方法
2.1 水泥路面结构力学模型
2.1.1 弹性地基板理论
2.1.2 弹性层状体系理论
2.2 路面力学计算方法
2.2.1 解析法
2.2.2 数值计算法
2.3 路面结构动力学分析原理
2.3.1 运动方程
2.3.2 Newmark-β算法
2.3.3 阻尼分析
2.4 本章小结
第3章 水泥混凝土路面-路基三维有限元模型
3.1 ABAQUS单元简介
3.1.1 单元的表征
3.1.2 实体单元
3.1.3 弹簧单元
3.2 三维有限元模型的建立
3.2.1 荷载模型
3.2.2 材料模型
3.2.3 模型尺寸
3.2.4 边界条件
3.2.5 网格收敛性分析
3.3 模型的验证
3.3.1 静力学模型
3.3.2 动力学模型
3.4 本章小结
第4章 路基工作区深度与静载应力分析
4.1 车辆荷载图式与大小
4.2 水泥混凝土路面典型结构
4.2.1 结构组合
4.2.2 材料参数
4.3 路基静载应力分析
4.3.1 荷载应力计算深度
4.3.2 静载应力分布规律
4.4 路基工作区深度
4.5 路基应力计算
4.5.1 荷载应力计算
4.5.2 自重应力计算
4.5.3 侧压力系数
4.5.4 总侧向应力
4.6 路基应力水平统计
4.6.1 标准轴载作用
4.6.2 单轴荷载作用
4.6.3 双轴荷载作用
4.6.4 三轴荷载作用
4.7 本章小结
第5章 行车荷载作用下路基动力响应分析
5.1 结构模态分析与阻尼计算
5.1.1 模态分析
5.1.2 阻尼计算
5.2 结构动态响应分析
5.2.1 阻尼分析
5.2.2 荷载分析
5.2.3 路面结构参数分析
5.2.4 路基动应力分布
5.3 路基动静响应对比
5.4 本章小结
第6章 路基设计指标与参数取值
6.1 路基设计指标的选取
6.2 路基土回弹模量测试与预估
6.2.1 试验仪器
6.2.2 试样与试件成型
6.2.3 测试应力条件
6.2.4 回弹模量预估模型
6.3 路基当量回弹模量计算方法
6.3.1 初始应力场的构建
6.3.2 应力重分布
6.3.3 本构模型的开发
6.3.4 当量模量等效原则与计算步骤
6.3.5 计算示例
6.4 路基当量回弹模量的设计应用
6.5 路基回弹模量设计参考值
6.5.1 交通等级划分
6.5.2 典型路面结构
6.5.3 土组模型参数范围
6.5.4 设计参考值
6.6 路基回弹模量取值方法
6.6.1 材料参数取值的层次划分
6.6.2 回弹模量三层次取值
6.7 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 主要成果和结论
7.2 主要创新点
7.3 有待进一步研究的问题
致谢
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文与科研成果
附录