1、社会治安评价标准与管理控制应用系统研究;2、越野汽车柔性抗扭转车架研究

摘要

社会治安评价标准与管理控制应用系统研究：
　　 本研究用各个方面的历史统计数据，对犯罪现象和社会治安现状以及未来发展状况进行了分析，建立了社会治安评价的指标体系，以从各个方面来动态监测犯罪现象和社会治安状况发展变化的总体态势。
　　 在架构了公安控制力、人口与经费投入以及交通安全等子系统的基础上，在Vensim平台上，构建了社会治安系统的SD模型图。应用历史数据对系统的SD模型进行了模型检验，针对天津市社会治安系统的特点，设计了几种不同的策略模拟方案，在SD系统中进行了仿真计算。
　　 本研究的主要创新点：
　　 1）采用复杂系统理论对社会治安系统进行了研究。不同于以往采用的统计分析与层次分析等方法，本项目应用因果图关系分析与SD流图等对确定的社会治安评价指标之间的关系进行了研究。
　　 2）建立了社会治安系统的SD动力学仿真模型，可对各种不同的管理控制策略进行计算分析，以为管理决策层制定各种管理控制策略提供分析工具，在软件“实验室”中检验管理控制的可能效果，为制定科学的管理控制策略提供了支持平台。
　　 越野柔性抗扭转车架研究：
　　 本项目对越野汽车的上装与车架柔性连接方式进行了研究，确定在适当的连接位置，采用有效的连接机构设计，以减轻上装扭转应力，提高上装可靠性。建立了车架的实体模型，应用有限元方法分析车架扭转应力，计算车架扭转应力的分布情况，对设计的两种连接方案进行了对比分析，并对原理样机进行了应力与应变分布、系统的的行驶可靠性能的实车试验，验证了方案的可行性。
　　 本研究的主要结论是：
　　 1）在越野汽车上应采用柔性抗扭转车架，以有效降低上装的扭转应力，提高上装的可靠性。
　　 2）通过仿真计算确定极限工况下扭转应力的分布情况，在扭转量最大值附近采用扭转释放机构，而在车架变形量较小处设计弹性限位连接的设计方法是有效的。
　　 3）通过大扭曲路应力与应变测试试验，以及整车越野路可靠性试验，验证了所提出的两种方案设计均是合理可行的，能够满足越野汽车在恶劣道路环境下使用的要求。

目录

文摘

英文文摘

第一部分

第1章 项目研究综述

1.1 项目来源

1.2 立项背景

1.3 项目研究意义

1.4 项目研究的总体思路

第2章 社会治安状况宏观演变规律研究

2.1 社会发展与犯罪增长的相关分析

2.2 社会治安状态微观演变机理的研究

2.3 社会治安问题研究特点分析

第3章 社会治安问题的复杂性研究

3.1 用复杂系统理论研究社会治安问题

3.2 社会治安复杂系统研究的理论依据

3.3 社会治安复杂系统研究步骤

3.4 社会治安仿真实验系统主参数的选择

第4章 社会治安系统动力学建模研究

4.1 社会治安系统参数的相关研究

4.2 建模思路与方法

4.3 社会治安系统因果关系分析

4.4 社会治安系统的SD流图分析

4.5 SD动力学建模

第5章 社会治安系统管控决策研究

5.1 社会治安系统SD结构模型的检验

5.2 制定控制策略的理论分析

5.3 策略模拟方案的设计

5.4 优化方案仿真结果分析

第6章 总结与展望

6.1 总结

6.2 创新点

6.3 未来研究工作设想

参考文献

第二部分

第1章 前 言

第2章 国内外相关情况

2.1 国外情况

2.2 国内现状

第3章 技术方案设计

3.1 方案一

3.2 方案二

3.3 方案对比

第4章 建模与仿真分析

4.1 建模与前期处理

4.2 调试轮胎刚度,悬架刚度及橡胶弹簧刚度

4.3 模拟大扭曲路行驶工况计算

第5章 道路试验

5.1 试验条件

5.2 静态试验

5.3 动态试验结果

5.4 试验结果分析

第6章 总结与展望

6.1 总结

6.2 未来研究工作设想

参考文献

在站工作期间发表的主要论文、专利申请和参加的科研项目

致谢