摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究理论
1.2.1 空间运输联系
1.2.2 空间经济联系
1.3 研究目的和意义
1.4 研究进展
1.4.1 国外研究进展
1.4.2 国内研究进展
1.4.3 小结
1.5 篇章结构
1.6 技术路线
第二章 研究数据和方法
2.1 主要研究数据
2.2 空间运输联系研究模型
2.1.1 空间相互作用模型
2.1.2 首位联系强度模型
2.1.3 空间运输联系强度模型
2.3 空间经济联系模型
2.3.1 中心职能强度模型
2.3.2 引力模型和隶属度
第三章 长三角地区客运空间运输联系方向研究
3.1 距离衰减规律
3.2 长三角地区联系城市分析
3.2.1 江苏省和浙江省的联系城市分析
3.2.2 长三角区域的联系城市分析
3.2.3 上海市对联系城市的影响程度分析
3.3 小结
第四章 长三角地区客运空间运输联系强度分析
4.1 城市之间的客流空间运输联系强度值分析
4.1.1 上海、南京、杭州与其他城市的强度值分析
4.1.2 长三角地区城市之间的强度值分类
4.2 客流空间运输联系总强度值分析
4.2.1 各城市的联系总强度值分析
4.2.2 长三角地区综合地理区联系强度值分析
4.3 长三角地区客流输入量、输出量比较分析
4.4 小结
第五章 长三角地区空间经济联系研究
5.1 长三角地区中心性分析
5.2 长三角地区中心城市经济引力分析
5.2.1 长三角地区中心城市最大引力线分析
5.2.2 长三角地区各城市对节点城市的隶属度
5.2.3 长三角地区各区域对节点城市的隶属度
5.3 长三角地区空间经济联系与客运空间运输联系比较研究
5.3.1 长三角地区各城市连接次数比较
5.3.2 长三角地区各城市势能值与交流量比较分析
5.4 小结
第六章 结论与讨论
6.1 结论
6.2 讨论
6.2.1 对策建议
6.2.2 进一步展望
参考文献
致谢
研究生在读期间参与课题与成果
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