板材冲压过程中回弹、制耳的数值研究,镁合金汽车零件强度分析及锻造成形仿真

摘要

在该文中,首选将能够合理描述具有较强织构各向异性金属薄板屈服行为的Barlat六参量屈服准则引入DKT平板壳三角形单元有限元模型中,模拟了圆筒拉深突缘制耳形成的过程,研究了面向各向异性参数R<,0>、R<,45>、R<,90>的不同分布以及屈服函数指数M值对制耳的影响.在回弹的研究中,以U型拉深弯曲回弹过程为例,分析材料参数、凸凹模间隙、润滑条件、凹模圆角等因素对回弹的影响,讨论DYNAFORM中的两种输入参数对回弹模拟结果的影响.随后,将数据挖掘算法引入到回弹过程有限元仿真的结果分析中,提炼挖掘出典型工艺参数对回弹的影响规律.此外,在工程CAE分析方面,对拟采用镁合金的汽车零件变速箱体和轮毂进行了强度校核;对一种汽车锻造件的成形过程进行了模拟.在模拟结果中显示了成形过程中材料的应力变化,以及成形后零件的变形,为新产品的设计起到了重要作用.

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1金属板材成形分析方面的研究内容

1.2工程CAE分析方面的研究内容

参考文献

第二章 基于Barlat六参量屈服准则的拉深板材制耳的数值模拟

2.1概述

2.2有限元模型

2.3屈服函数和本构方程

2.4圆筒拉深成形数值模拟

2.5结论

参考文献

第三章 影响回弹及其仿真因素的数值研究

3.1概述

3.2材料及工艺参数对回弹影响的数值研究

3.3两种输入参数对回弹模拟的影响

3.4结论

参考文献

第四章 数据挖掘在回弹研究中的应用

4.1概述

4.2数据挖掘的过程

4.3两种数据挖掘方法

4.4实例分析

4.5结论

参考文献

第五章 镁合金汽车零件强度分析

5.1概述

5.2镁合金变速箱壳体强度分析

5.3轿车轮毂强度分析

参考文献

第六章 锻造成形数值模拟

6.1概述

6.2锻造成形模拟

6.3结论

结束语

致谢

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