摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 车载自组织网络概述
1.1.1 车载自组织网络的特点
1.1.2 车载自组织网络关键技术
1.1.3 车载自组织网络的应用
1.2 车载自组织网络研究现状
1.2.1 车载自组织网络运动模型研究
1.2.2 车载自组织网络路由协议的研究
1.2.3 车载自组织网络服务质量的研究
1.3 本文主要研究内容和组织结构
1.3.1 本文主要研究内容
1.3.2 相关研究工作
1.3.3 本文主要贡献
1.3.4 本文组织结构
1.4 本章小结
第二章 车辆GPS 数据预处理
2.1 车辆GPS 数据格式及特点
2.2 车辆GPS 数据异常分析
2.3 车辆GPS 数据重构
2.3.1 异常记录移除
2.3.2 最优匹配路段选择
2.3.3 点间最优路径选择策略
2.3.4 车辆GPS 数据等时间间隔插值
2.3.5 车辆GPS 数据预处理性能验证
2.4 本章小结
第三章 车辆运动行为特征研究
3.1 现实生活中的车辆运动模式
3.2 车辆运动模式定义及表现形式
3.3 车辆运动模式生成模型及算法
3.3.1 可变长度马尔可夫模型
3.3.2 车辆运动模式生成算法
3.3.3 车辆运动模式生成结果
3.4 本章小结
第四章 基于车辆运动模式的路径预测算法
4.1 车辆行驶路径预测算法描述
4.2 预测算法性能验证
4.2.1 实验环境及参数设置
4.2.2 实验性能度量参数定义
4.2.3 实验结果及分析
4.3 交通条件对车辆行驶路径预测算法的影响
4.3.1 不同交通条件对车辆运动特征的影响
4.3.2 实验结果及比较分析
4.4 本章小结
第五章 车辆行驶路径预测在车载自组织网络中的应用
5.1 路径预测在路由协议设计中的应用
5.2 路径预测在数据传输机制中的应用
5.3 本章小结
第六章 总结和展望
6.1 论文总结
6.2 工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文
上海交通大学;