基于超效率DEA模型的港口绿色度研究

摘要

在经济全球化的推动下，港口作为一种稀缺资源得到了快速的发展。然而，港口的高速发展是以自然资源等各种生产要素的大量投入和对环境的损害为代价的，港口面临的环境压力越来越大。在这个背景下，绿色港口的相关研究受到了理论界和实务界的极大关注。目前我国关于绿色港口的已有研究基本都属于定性研究，定量研究鲜见。本文在绿色港口的公允定义上创新性地提出港口绿色度的概念，用以衡量港口实现绿色港口的程度，并提出一种基于超效率DEA模型的港口绿色度计算模型，具有较强的理论意义和实践意义。本文主要包括三大部分。第一部分，从已有的相关文献中归纳出绿色港口的公允定义，并在此基础上创新性地提出港口绿色度的概念，将其定义为港口实现绿色港口的程度，具体地说，是指考虑了环境投入的港口经营效率。第二部分，建立了一种基于超效率DEA模型的港口绿色度计算模型，包括五个步骤：1)选定样本港口作为决策单元；2)确定备选资源投入变量和产出变量；3)确定备选环境投入变量；4)确定最终的投入变量和产出变量；5)采用超效率DEA模型计算港口绿色度。第三部分，选取天津港股份有限公司为实例进行测算，结果表明本文提出的港口绿色度的计算模型具有较好的可操作性。

目录

摘要

Abstract

1 绪论

1.1 选题背景

1.2 选题意义

1.2.1 理论意义

1.2.2 实践意义

1.3 研究思路

1.4 主要贡献

2 文献综述和港口绿色度概念的提出

2.1 港口发展理论综述

2.2 绿色理念

2.2.1 绿色理念的发展阶段

2.2.2 绿色理念的内涵

2.2.3 企业绿色化相关研究

2.3 绿色港口的理论综述

2.3.1 绿色港口相关文献综述

2.3.2 绿色港口的公允定义

2.4 港口效率评价理论综述

2.5 港口绿色度的涵义

3 基于超效率DEA 的港口绿色度计算模型

3.1 基于超效率DEA 的港口绿色度计算模型简介

3.2 模型的理论基础

3.2.1 DEA 模型概述

3.2.2 超效率（Super Efficiency）DEA 模型

3.2.3 主成分分析法与因子分析法

3.3 基于超效率DEA 的港口绿色度计算模型的具体步骤

3.3.1 选定样本港口作为决策单元

3.3.2 确定备选资源投入变量与产出变量

3.3.3 确定备选环境投入变量

3.3.4 确定最终的投入变量和产出变量

3.3.5 采用超效率DEA 模型计算港口绿色度

4 天津港股份有限公司港口绿色度计算实例

4.1 决策单元的选取

4.2 备选资源投入变量和备选产出变量的确定

4.3 备选环境投入变量的确定

4.3.1 氮氧化合物（NOX）总排放量的估算

4.3.2 固体废弃物总产生量的估算

4.4 最终投入变量和产出变量的确定

4.5 计算结果

5 本文小结及展望

5.1 本文小结

5.2 本文的不足与展望

参考文献

附录

致谢

攻读学位期间发表的学术论文