基于刚度分布的B柱耐撞结构设计研究

摘要

随着2010年我国汽车产销量即将双双突破1600万辆，中国成了世界上最大的汽车消费市场。轿车产品的普及迅猛增长，汽车安全事故已经成为危害人类生命安全的第一公害。统计数据显示，在汽车各类碰撞事故中侧面碰撞发生的几率约为27％，正面碰撞的发生几率59％，但是当考虑碰撞造成的乘员伤害及财产损失时，侧面碰撞将达到一个相对较高的水平，仅次于正面碰撞。
　　 综上，对侧面碰撞安全性的研究与改进势在必行。本文针对侧面碰撞安全性的研究中的一个关键零件――B柱的结构特性进行分析研究，探讨了如果在开发过程中快速有效的改进轿车的侧碰耐撞性。本文的研究内容主要包括几个方面：
　　 1)按照国家侧面碰撞法规（GB 2007-2006）要求，对处在开发过程中的某轿车进行有限元建模和仿真，分析了侧面碰撞的特点以及侧面碰撞过程中车身变形与人伤害指标之间的关系。
　　 2)分析了侧面碰撞过程中的能量吸收和受力分布的情况，研究了B柱结构上下两个接头的几何和力学特性，并提出了结构改进策略。
　　 3)本文提出了通过B柱结构的几何特性和力学特性来推断其耐撞性的评价方法，并由整车侧面碰撞的有限元仿真分析结合整车实车侧碰试验得到验证，为在今后的结构改进过程提供了一个简便快捷的可以初步判断结构改进趋势的分析思路和手段。

目录

第一章 绪论

第二章 轿车侧面耐撞性结构分析

第三章 整车侧面结构耐撞性设计策略与仿真分析

第四章B 柱结构耐撞性改进与实车试验研究分析

第五章 总结与展望

参考文献

致 谢

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