MT6汽车手动变速器受力分析

摘要

变速器作为汽车动力总成系统中的一个重要部分,其使用寿命、操作稳定性、NVH性能对整车的质量及性能都有着极其重要的意义。汽车变速器在工作状态下,其中各传动零部件及支承件会因承受巨大的载荷,而产生各种形变,甚至失效,造成传动系统无法在理想的设计状态下进行动力传递。同时,变速器零件加工及装配时的精度误差等因素,也会使其传动系统的性能变差。因此,对变速器的受力状态进行研究并优化,是提升其质量及性能的一条重要途径。
　　随着如今对变速器性能测试方法及规范的不断完善,和计算机仿真技术在汽车开发中应用的日益成熟,对变速器受力分析的准确性及提高变速器传动精度的方法都有了长足的进步。
　　本文首先通过对变速器齿轮、轴类、壳体等主要零件的受力分析,评估了变速器产品设计的合理性、工作稳定性及安全性。在受力分析的基础上,对变速器样机进行了台架疲劳寿命试验、装车试验,以验证产品的实际使用寿命、NVH性能等关键特性。通过齿轮接触斑点试验,分析变速器装车试验中发现的个别档位存在啸叫声的问题。经过对相关档位传动齿轮的修形设计以及传递误差计算,确定了变速器的优化设计方案。再通过装车试验,验证了新设计方案对改善变速器传动精度及NVH性能起到了有效的作用,从而得出一套提升汽车变速器工作性能及质量的方法。

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第一章 绪论

1.1研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容

第二章 手动变速器受力分析

2.1变速器结构及设计参数

2.2变速器受力分析内容概述

2.3变速器齿轮传动系统受力分析

2.4变速器壳体受力分析

2.5小结

第三章 变速器主要零件建模

3.1概述

3.2齿轮传动系统模型设计

3.3变速器壳体建模

3.4小结

第四章 变速器模型受力分析

4.1 变速器模型受力分析内容

4.2 变速器模型载荷定义方法

4.3 齿轮轴模型受力分析

4.4 壳体模型受力分析

4.5 齿轮模型受力分析

4.6小结

第五章 变速器试验与优化

5.1变速器台架试验分析

5.2变速器装车试验

5.3齿轮接触斑点试验

5.4齿轮修形设计

5.5变速器优化设计验证

5.6小结

第六章 总结

6.1课题工作总结

6.2研究展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文